І так вже 4 місяці я підтримую вітчизняного виробника, і хотілося бскласти список змін та доробок.
Перше що я зробив, звичайно ж затонувався, ну не звик я їздити вакваріумі.Відразу з'явилося почуття спокою))))) Потім зайнявсясалоном. Просто вкинули, потрібно було переварити кріплення.Данийетап був швидко пройдений.У коротко:
— Закріплено пасажирське сидіння, перероблено кріплення водія
— встановлений та підключений матафон
> — встановив у кік панелі динаміки
— підсвічування приладки місцями по відпадало, переробив начервону
— розібрав кілометри проводки під торпедою бо було деінстальованобагато обладнання (бк, сигналізація, підсвічування та купа)всього…)
— встановив сигналізацію
— виготовив нові вставки в карту та обшив їх карпетом
— встановив салонну антену
> Обшита вставка
Прибирання
2 Dina))
Ті самі сідла
Перейдемо плавно до двигуна. Так як я особливо не люблю калупацо вмаслі, точніше після іномарки відвик, а тим більше не знаючи, щонакоїв, переробив минулий господар, просто вирішив упорядкувативсе. Текло масло, через зірвану пробку зливу олії і поганозаварену, тек тосол (а може жижа) через потріскані патрубки. Такось спік робіт по двигуну:- почистив паливні форсунки, рампу, дросельну заслінку - заглушив у повітряному ресивері отвір піддругу дросельну заслінку - упорядкував дроти, як зміг(
— поміняв високовольтні дроти
— поміняв РХХ
— поміняв абсолютно всі патрубки охолодження, розширювальний бачок, кран грубки, підвів підігрів дросельної заслінки, встановивтермостат (правда по дорозі до Кременчука він заклинив і автоперегрілося), поміняв датчик температури
- поміняв паливний насос
Рампа
Начебто все. Під кінець найцікавіше, для мене найсумніше - кузов.не перти, пороги пофарбовані на іржу, гумки зафарбовані, лакмісцями затік на гумки. Коротше перетер ліву сторону, місцямиприбрав потеки, полернув. Заварив дірку в капоті, зняв стару шптлюі затягнув нової)) Купив нову решітку радіатора та лючок бензобака, вже пофарбував
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.