Місяць назад міняв клапани кришки ( з пластмасових на алюміньові )і знайшов у розвалі блоку датчик який був підєданий на розйом (2контакти ) палевий абсорбер шланги були не Після того в моторі почалися пропуски, дитонації, помилка на op-com немає сигналу датчика ДПКВ, обороти то 800 то1200, розхід на бортовому ( газ в підлогу ) 26-30 л Поміняв свічки ( Denso), котушку (Bosh), проводи BB (Beru) датчикДПКВ (Valeo) а виявилося це датчик який відключив ( клапанабсорбера) він був підключаний тільки на електричну фішку
Так сенс у тому що він взагалі був не підключений до трубок ще до моменту покупки, а я робив заміну клапанних кришок і знайшов його в дозвіл блоку ( Була підключена тільки фішка) Я його відключив і викинув, після того почалися проблеми з плаванням об...
Коментарі7
В першу чергу треба грм замінити
Грм замінив 1тис.км назад, а з чого ти взявши?
Потроху дорого обходитися обрив ремня на вішці
Так сенс у тому що він взагалі був не підключений до трубок ще до моменту покупки, а я робив заміну клапанних кришок і знайшов його в дозвіл блоку ( Була підключена тільки фішка) Я його відключив і викинув, після того почалися проблеми з плаванням об...
Одна трубка від цього клапана йде у впускний колектор за дросельною заслінкою, може не під'єднана до того підсос і троїти
На дроселі штуцер заглушення трубкою
Потрібно щоб цей клапан був чистий і всі трубки до нього, можуть забитися вугіллям з адсорбера який знаходиться під правим крилом