Всім привіт! Ну власне все напевно колись стикалися з регуляторомхолостого ходу на околиці, звичайно ж і мене це не обійшлостороною. Плавали оберти, на світлофорах і в пробці часто глухла, оберти були 1500 - 1800 постійно, моментальна витрата від 1, 7 до2, 5 л/год. Взагалі як і багато хто я вирішив зняти його іпочистити, що власне і зробив, зняв почистив очищувачем для карбів, вирізав нову прокладочку з пароніту, поставив назад, ситуаціяпрактично не змінилася, тому вирішив його міняти, на б/в не дужехотілося, це як кота в мішку, не зрозуміло скільки він прослужить іціна їх 550 грн. І вирішив купити аналог ERA який коштує на 190 грндорожче ніж б/у.Багато читав про них, в принципі люди ставлять івсі гуд., витратив 10 хвилин часу і поміняв, нічого складного вцьому немає. Бачити нову детальку))) Так само в комплекті йде новапрокладка з пароніту. Завів, оберти супер, ось в принципі можна іна відео глянути. Після того як мотор повністю прогрівся я побачивзаповітні циферки)))
Ось вони, рідні)))
Всім дякую, що зайшли) Кому не ліньки, клацаємо кнопочки))
Коментарі8
-купи новий рхх-навіщо?-ну треба
У мене 0.7 витрата на неодружених з китайським рхх dello))
Дивно, за книжкою 0,9 має бути)))
0.7-0.9 без включеного клімату. З включеним на автоматі можна до 1.3
я колись поставив pierburg, і забув про проблеми з неодруженими оборотами ось уже року півтора))
Плюсую! Але того місяця пірбург помер благополучно! рівно два роки відорав. Ось тепер дивлюся що брати. Еру не ставив. Але по друзях знаю що на півроку-рік вистачає) дуже цінники стали нецікаві. Коплю бабок.
Значить усі такі це був саме він… 740 грн. Ти рахував скільки ти переплатив за газ за цей час? Чи страшно?!)))))
Не тільки він, так само був підсмоктування повітря + бензинові форси засторонені, а коли всі косяки прибрали, регулятор став взагалі себе не адекватно поводити, тому я і вирішив його поміняти.