Усім привіт. Нарешті дійшли руки зробити БК, а то була болячка унього, а саме биті пікселі.
Описувати процес не буду, тому що в мережі дані процеси розписанідуже докладно. Шлейф від плати (хоча багато хто пишуть, що якщовідірвати, то можна викинути), на шлейфі прибрав захисну плівку, зачистив шлейф від захисного паперового шару, на платі пропаяв усідоріжки, все зібрав, поставив і зрадів)
Тепер є питання, на неодружених показання 0, 0 л/год, що є неправильно, показання повинні бути в районі 1 л/ч. Я так розумію, дані показання БК бере з ДМРВ? У мене просто величезні підозри, щоДМРВ помирає, про це говорить і велика витрата палива, за оп-коммалий тиск у кг (де то 6, 45 кг.) І в принципі коли відключилидатчик на заведеному моторі, то оп-ком значень взагалі не змінив, так і залишилося 6, 45 кг. Ось такі свідчення на неодружених. Алеколи погазуєш, дані свідчення зростають, тобто БК живий і не вньому справа. Всі інші функції працюють чітко.
Коментарі4
Дані беруться з ЕБУ. До речі щоб БК довше жив поміняй лампочки підсвічування на діоди. Від тепла лампочок якраз шлейф і мре.
А на ЕБУ подаються дані з ДМРВ я так розумію? Лампочки потрібно поміняти, але ніяк руки не доходять, та й якщо міняти, то робити пересвіт усієї приладки, а то не дуже гармонійно виглядатиме.
Звичайно в ЕБУ подаються дані з ДМРВ. Він на підставі цих даних розраховує скільки бенза пирснути.
Коротше, потрібно поміняти ДМРВ і не гадати, зайвим точно не буде. А так взагалі підключався оп-комом і тиск показував на неодружених 6,45 кг., а це мало. Та й коли був підключений до комп'ютера на працюючому двигу скинув фішку ДМРВ а показання навіт...