Опис, розшифрування контактів DLC (діагностичного роз'єму Toyota)

/**/

Запис, більшою мірою, для себе, щоб не втратити корисну інформацію.Навіщо мені ця інформація, буде відомо в подальших записах.

Призначення та використання контактів роз'єму DLC1:
/b> .

E1
Це "маса".
IGN-
Виведення комутатора - для виносного тахометра. TE1
Висновок для читання кодів системи EFI.
Діагностика:"Normal mode"
Взяти будь-який провід (а краще малопотужну лампочку-пробник) ізамкнути їм висновки "тЕ1" і "е1" (DLC No.1 або DLC No.2) У "старих" системах "т" або "тЕ"< /Після цього, увімкнувшизапалювання, слідкуйте за лампочкою "CHECK" (лампочка іззображенням двигуна, вона ж "MIL"). Коди можна вважати, підключившисвітлодіод до "W".
Коди самодіагностики АКПП зчитуються за кількістю спалахівіндикатора "O/D OFF" при замкнених висновках "TE1"-"E1", при цьомуовердрайв повинен бути включений.

<
TE2
Діагностика:"Test mode"
Накопичення кодів у цьому режимі відбувається при замиканніконтактів "е1" та "те2" передвключенням запалювання. Після цього автомобіль має проїхатиприблизно 15 км. Після зупинки двигун не глушать і на холостомуходу з'єднуються контакти Е1-Те1 і здійснюєтьсязчитування кодів. Зняття перемичок проводиться у зворотнійпослідовності. Висновок лампочки Чек. Підключення дужемалопотужного світлового індикатора між "B+" та"W" дублює лампочку "Check Engine" на панелі приладів. Вихід датчика кисню. Можна вимірятинапругу (і зміну часу) на датчику. Якщо підключити осцилограф. Абовисокоомний швидкий вольтметр. Висновок для вимірювання або подачінапруги на бензонасос без запуску двигуна. Встановіть перемичкуB+ — Fp. При включенні запалення відразу запрацюєбензонасос. Аналізу комп'ютером датчика кисню та системи.Використовується для зчитування кодів самодіагностики додатковихпристроїв автомобіля (перемикання class="c1"> Tc E1 уроз'ємі викликає індикацію кодів лампочкою ABS, SRS, TRC OFF та Hight control).
Зчитування кодів ABS
Увімкніть запалення.
Перемкніть висновки "тС" та "E1" роз'єму DLC1.
Зніміть перемичку з висновків "WA" і "WB".
Через 4 секунди вважайте код за кількістю спалахів індикатораABS .
Зніміть перемичку з висновків "TC" та "E1".
Встановіть перемичку на висновки "WA" та"WB".
Скидання кодів ABS
Увімкніть запалення.
Перемкніть висновки "тС" та "E1"
Натисніть на педаль гальма вісім або більше разів в інтервалі трьохсекунд.
Індикатор повинен виводити код норми (блимати 2 рази насекунду).< br/>
Вимкніть запалювання.
Зніміть перемичку з висновків "TC" та "E1".
Переконайтеся, що індикатор ABS погас.
Коди самодіагностики SRS (Toyota) зчитуються аналогічно іншим, закількістю спалахів індикатора "SRS" при замкненихвисновках "TC"-"E1". Стирання кодів маєвідбуватися при вимкненні запалювання. Якщо коди зберігаються, необхідно провести процедуру очищення.
Система контролю тиску в шинах передбачає власну самодіагностику.Коди зчитуються стандартним для Toyot'и способом за кількістюспалахів індикатора при включеному запалюванні та замкнутихвисновках "TC" та "E1".Видалення кодів проводиться аналогічно до стирання кодів системиABS.
Коди самодіагностики 4WS зчитуються за тією жметодикою, що і коди несправностей двигуна, за кількістю спалахівіндикатора "4WS" при замкнених висновках"TC"-"E1" роз'єму DLC1 під капотом і включеномузапалюванні.

<
AB
Стирання кодів несправностей SRS:
приєднати два дроти до висновків "TC" та"AB"
включити запалення та почекати не менше 6 секунд
/>
почергово, раз на секунду, замикати на масу висновки "TC" та "AB" (пауза між замиканням —менше 0, 2 секунди)
після третього замикання виведення "TC" індикаторповинен блимати з високою частотою — значить коди стерті
Ніколи не стирайте код сигналу несправності системи подушки безпекине перевіривши і не з'ясувавши значення!
Призначений для зчитування кодів самодіагностики (перевіркивідхилень напруги) датчиків швидкості ABS and Traction ControlSystem, які не можуть бути виявлені звичайною самодіагностикою.Обнулення системи контролю тиску в шинах < /i>
Обнулення системи контролю тиску в шинах та її попереднєналаштування повинно проводитися після виконання будь-яких робіт, пов'язаних із заміною коліс, шин або дисків (тиск у всіх чотирьохколесах має бути правильно відрегульований).
моделі без настановної кнопки та з роз'ємом DLC1
Увімкніть запалювання.
Перемкніть висновки "TS" та "E1"
Через 30 секунд натисніть педаль гальма і утримуйте її, покиіндикатор системи не блимне 3 рази з інтервалом в 2 секунди. Кнопкивідрізняються характерною формою та розташуванням - у нижнійчастині панелі приладів з боку водія.
Увімкніть запалення.
Перемкніть висновки "TS" і "E1"
Натисніть кнопку встановлення і утримуйте її, поки індикаторсистеми не блимне 3 рази.
Після цього, щоб система зберегла правильні установки, необхіднопроїхати деяку відстань. Використовується при перевірціавтоматичних трансмісій. Для перевірки АКПП — перемкнути висновки"E1-TT"
Vf2, CC2, Ox2
При комплектації автомобіля двома лямбда-зондами контакти виконуютьаналогічні Vf1, CC0 таOx1 функції для другого датчика.
OP1
Зчитування кодів самодіагностики іммобілайзера.
TD
відключення Air Suspension System.

<
На автомобілях з OBD-II для внутрішнього японськогоринку встановлений роз'єм DLC No.1, але в ньому відсутні контакти"Te1", "Te2", "W", "Vf", "Cco ", "Ox", "Ign" - будьтеуважні!

Взято з цього сайту.

"
Перемкніть висновки "TS" та "E1"
Натисніть кнопку встановлення. І утримуйте її, поки індикаторсистеми не блимне 3 рази.
Після цього, щоб система зберегла правильні установки, необхіднопроїхати деяку відстань.

< b> TT
Використовується під час перевірки автоматичних трансмісій. Дляперевірки АКПП — перемкнути висновки "E1-TT"
Vf2, CC2, Ox2
При комплектації автомобіля двома лямбда-зондами контакти виконуютьаналогічні Vf1, CC0 таOx1 функції для другого датчика.

OP1
Зчитування кодів самодіагностики іммобілайзера.
TD
відключення Air Suspension System.

<
На автомобілях з OBD-II для внутрішнього японськогоринку встановлений роз'єм DLC No.1, але в ньому відсутні контакти"Te1", "Te2", "W", "Vf", "Cco ", "Ox", "Ign" - будьтеуважні!

Взято з цього сайту.

"
Перемкніть висновки "TS" та "E1"
Натисніть кнопку встановлення. І утримуйте її, поки індикаторсистеми не блимне 3 рази.
Після цього, щоб система зберегла правильні установки, необхіднопроїхати деяку відстань.

< b> TT
Використовується під час перевірки автоматичних трансмісій. Дляперевірки АКПП — перемкнути висновки "E1-TT"
Vf2, CC2, Ox2
При комплектації автомобіля двома лямбда-зондами контакти виконуютьаналогічні Vf1, CC0 таOx1 функції для другого датчика.

OP1
Зчитування кодів самодіагностики іммобілайзера.
TD
відключення Air Suspension System.

<
На автомобілях з OBD-II для внутрішнього японськогоринку встановлений роз'єм DLC No.1, але в ньому відсутні контакти"Te1", "Te2", "W", "Vf", "Cco ", "Ox", "Ign" - будьтеуважні!

Взято з цього сайту.