Заміна МКПП. Даєш торсен!

Хто особисто знає мене чи мою машину, чудово пам'ятають основніпроблеми моєї старої коробки. Сама куліса, перемикання на коробці, можна було усунути, але не бачив сенсу, тому що хотів спробуватизнайти S54 з торсеном)
2. Всі передачі хрустіли. Встромити, доводилося втикати третю.
3. Вибивало п'яту.. Загалом, по місту — не проблема, все одно рукавесь час на кулісі, але ось далекі поїздки по трасі, доставлялимасу незручностей.
4. Завжди хотів коробку з блокуванням. І ось, завдякиSoHuK-Tomsk, знайшлася, за не дуже великі гроші, S54-06D, від бімса.
Новина застала мене в розпалі, чесно кажучи, не особливорозраховував "зараз" брати коробку.
Близько місяця вона їхала і нарешті приїхала Приїхала з тросами, педаллю зчеплення, трасою на сцепу, ще деякими ніштяками. Природно, вся брудна (близько року лежала у людини в гаражі, післяаварії).
Починаємо її відчухувати від бруду:І тут я помічаю доситьнеприємний момент:Ну, треба щось вирішувати. Знайшов людину завіазаводу, який за зовсім невеликі гроші заварив тріщину і нарізаврізьблення. Далі поїхав, скупився, купив нові сальники, підшипниквичавлений, кошик, диск зчеплення, олія в коробку, дріб'язок.Запчастини на фото:DT100V, 3125033011, 3125062011, 3125032031, 3125033010
До речі, на цьому кошику більше пелюстків, відразу з товари м'якшеі мали рацію. Після складання приємно здивувався тому, що зчепленнястало м'якше вичавлюватися. Загалом усе це купив і поїхав у гаражзнімати стару КПП, ставити нову. Планував впоратися за вихідні.Ага, наївний.

Беремо з собою помічницю і їдемо

"ломати не будувати", не дивлячись на те, що приїхали пізно, усуботу, в принципі, всі майже зняли, звільнили, залишилася подушкаодна, пару болтів і КПП буде знято. Світло у мене в гаражівимикають близько 22:00-23:00, але це добре, інакше я там і ночувавби. Наступного дня приїхали, всі до кінця зняли. Як ви розумієте, саму КПП я знімав сам, без ями (яма є, але туди якось потрапилавода і потім утворилося "нове життя", загалом боюся я тудилізти.

< p>
Так, все, стара КПП знята, на новій все поміняно, залишилося тількиперекрутити датчик заднього ходу (фішки різні) і шестерню "speedsensor". Виявляється, досить незручно ставити КПП самому, до того ж- ця важча. Намагався, намагався, не вийшло. Витяг коробку з-підмашини, став розглядати. Ах ось воно що. Коротше, напрямні "зустрілися". Одна в мене залишилася у двигуні (від старої КПП), друга приїхала до нової КПП. Увечері токаря не знайдеш, сам ядістати не зміг.
Ну от ми в одні вихідні вже й не вклалися. Далі робочий тиждень, немає можливості смикнути в гараж.
Вихідні — веземо до токаря, витягаємо напрямну, все готове.Залишилося поставити. Попросив знайомих допомогти, т.К. Одномуреально важко. Ну, тут уже впоралися без особливих проблем. Хоча, теж спочатку не хотіла коробка стає на місце (диск відцентрував), потім вирішили перевіряти ще раз чи правильно я встромив диск, зняли, поставили, ще трохи потикалися і все встало. Наживили напару болтів, підперли та поїхали. Наступного дня приїхав уже сам, все докрутив, підключив. Перші враження — сцепа реально сталам'якшою, дуже комфортною. По перемиканням передач - їду на п'ятій, намагаюся включити шосту. Те, що коробка набагато коротша дужесильно відчувається. Снігу немає, тому як вона гребе двома колесамипо снігу не вийшло. У поворотах машину тепер ще сильніше "затягує", на додаток 4ws - рулить шикарно. Коли навіть з невеликим виворотомдаєш газу — кермо дуже активно вирівнюється, іноді прям із руквириває. По розгону динаміка стала кращою, зараз з багатьмапотужнішими тягаюся "на легені". Люфт куліси практично зник. Меніздається, що на 3sfe потрібно ставити S54 - ідеальне поєднання. Наge-gte, можливо не має сенсу, тому що вона занадто коротка.Наступним етапом потрібно знайти п'яту передачу довше (S50? ). Десьбуло записано, яка найдовша коробка серії S, як знайду, напишу тут.За логікою — незважаючи на головну пару, довша п'ята все одноповинна дати кращий результат. Написати.
Усім рівних доріг =)
"
Ну ось ми в одні вихідні вже й не вклалися. Далі робочий тиждень, немає можливості смикнути в гараж.
Вихідні — веземо до токаря, витягаємо напрямну, все готове.Залишилося поставити. Попросив знайомих допомогти, т.К. Одномуреально важко. Ну, тут уже впоралися без особливих проблем. Хоча, теж спочатку не хотіла коробка стає на місце (диск відцентрував), потім вирішили перевіряти ще раз чи правильно я встромив диск, зняли, поставили, ще трохи потикалися і все встало. Наживили напару болтів, підперли та поїхали. Наступного дня приїхав уже сам, все докрутив, підключив. Перші враження — сцепа реально сталам'якшою, дуже комфортною. По перемиканням передач - їду на п'ятій, намагаюся включити шосту. Те, що коробка набагато коротша дужесильно відчувається. Снігу немає, тому як вона гребе двома колесамипо снігу не вийшло. У поворотах машину тепер ще сильніше "затягує", на додаток 4ws - рулить шикарно. Коли навіть з невеликим виворотомдаєш газу — кермо дуже активно вирівнюється, іноді прям із руквириває. По розгону динаміка стала кращою, зараз з багатьмапотужнішими тягаюся "на легені". Люфт куліси практично зник. Меніздається, що на 3sfe потрібно ставити S54 - ідеальне поєднання. Наge-gte, можливо не має сенсу, тому що вона занадто коротка.Наступним етапом потрібно знайти п'яту передачу довше (S50? ). Десьбуло записано, яка найдовша коробка серії S, як знайду, напишу тут.За логікою — незважаючи на головну пару, довша п'ята все одноповинна дати кращий результат. Написати.
Усім рівних доріг =)
"
Ну ось ми в одні вихідні вже й не вклалися. Далі робочий тиждень, немає можливості смикнути в гараж.
Вихідні — веземо до токаря, витягаємо напрямну, все готове.Залишилося поставити. Попросив знайомих допомогти, т.К. Одномуреально важко. Ну, тут уже впоралися без особливих проблем. Хоча, теж спочатку не хотіла коробка стає на місце (диск відцентрував), потім вирішили перевіряти ще раз чи правильно я встромив диск, зняли, поставили, ще трохи потикалися і все встало. Наживили напару болтів, підперли та поїхали. Наступного дня приїхав уже сам, все докрутив, підключив. Перші враження — сцепа реально сталам'якшою, дуже комфортною. По перемиканням передач - їду на п'ятій, намагаюся включити шосту. Те, що коробка набагато коротша дужесильно відчувається. Снігу немає, тому як вона гребе двома колесамипо снігу не вийшло. У поворотах машину тепер ще сильніше "затягує", на додаток 4ws - рулить шикарно. Коли навіть з невеликим виворотомдаєш газу — кермо дуже активно вирівнюється, іноді прям із руквириває. По розгону динаміка стала кращою, зараз з багатьмапотужнішими тягаюся "на легені". Люфт куліси практично зник. Меніздається, що на 3sfe потрібно ставити S54 - ідеальне поєднання. Наge-gte, можливо не має сенсу, тому що вона занадто коротка.Наступним етапом потрібно знайти п'яту передачу довше (S50? ). Десьбуло записано, яка найдовша коробка серії S, як знайду, напишу тут.За логікою — незважаючи на головну пару, довша п'ята все одноповинна дати кращий результат. Написати.
Усім рівних доріг =)
"по розгону динаміка стала кращою, зараз з багатьма потужнішимитягаюся "на легені". Люфт куліси практично зник. Мені здається, щона 3sfe потрібно ставити S54 - ідеальне поєднання. На ge-gte, можливо не має сенсу, тому що вона занадто коротка. Наступниметапом потрібно знайти п'яту передачу довше (S50? ). Десь булозаписано, яка найдовша коробка серії S, як знайду, напишу тут. Залогікою — незважаючи на головну пару, довша п'ята все одно повиннадати кращий результат. Написати.
Усім рівних доріг =)
"по розгону динаміка стала кращою, зараз з багатьма потужнішимитягаюся "на легені". Люфт куліси практично зник. Мені здається, щона 3sfe потрібно ставити S54 - ідеальне поєднання. На ge-gte, можливо не має сенсу, тому що вона занадто коротка. Наступниметапом потрібно знайти п'яту передачу довше (S50? ). Десь булозаписано, яка найдовша коробка серії S, як знайду, напишу тут. Залогікою — незважаючи на головну пару, довша п'ята все одно повиннадати кращий результат. Написати.
Усім рівних доріг =)