Два роки знайомства

Нерідко я сідаю писати річний звіт про експлуатацію автомобілявдруге. До більшості попередніх машин інтерес рано чи пізнопропадав до другого року володіння. Проте з цією машиною всеінакше. Вона вміє дарувати емоції Ти любуєшся їй на парковці Тикайфуєш за кермом, незважаючи на зубодробну підвіску Тобіподобається, коли поліція тебе зупиняє, просто для того щобзапитати американець це або європеєць І що це за комплектація зчервоними ременями Ти ловиш погляди інших водіїв, які на світлофоріпіднімають великий палець вгору І в цей момент тебе охоплює такевсепоглинаюче почуття щастя і захоплення. >
11 жовтня 2017 року виповнилося рівно два роки як я володіюавтомобілем Volkswagen CC Euphoria.З моменту попередньогозвіту багато що змінилося стосовно цього автомобіля. А все тому, щов моєму житті з'явилася друга машина. Ні-ні, я як і раніше безрозуму від цієї тачки. Вся справа в тому, що компанія, в якій япрацюю, відкрила другий офіс. Цей офіс розташований у пішійдоступності від роботи моєї дівчини. І тому необхідність їзди на 2автомобілях одночасно значно впала. До того ж казус із зимовоюгумою, що стався минулої зими, залишив машину без руху на цілихпівроку. З чим до речі, він чудово справляється. Дарує емоції, йогоприємно тюнінгувати, з ним можна влаштувати фотосет, одним словом, просто кайфувати. І на підтвердження моїх слів, каже пробіг, якийза минулий рік збільшився до 21396 км.
21396 км. Тим не менше, як би я не ставився до цієї машини, зрештою- це просто "залізяка". У якої, до того ж, з'явився "суперник".Так-так, багато хто говорить, що відгук до такого автомобіляапріорі не може бути неупередженим. І попередній звіт все одно небув цілком об'єктивним. Що ж, цього разу мені є з чим порівняти, ітому я не робитиму знижок CC. Проте відразу скажу, що абсолютно всерозповідати я не буду, просто щоб не повторювати опис усіхнедоліків, про які я згадав у першому звіті, а також звіті про B7.Для Focus буде свій окремий звіт, де я докладніше розповім про йогопереваги перед CC. Отже, поїхали… 1. Недоліки 1. Легке кермо
Після піврічної перерви в експлуатації CC, я звик до керма Focus.Він важчий, ніж на CC, але мені це подобається набагато більше, ніж "порожнє" кермо Volkswagen. Так, я знаю, що можна прошити параметривід RS3 та інше, але ми розглядаємо стандартні налаштування. Іазарту в управлінні Ford набагато більше, ніж у CC. Хоча з іншогобоку на паркуванні легке кермо безперечно зручніше.

2. Туга педаль зчеплення
А ось з педаллю зчеплення ситуація точно протилежна. На Ford воназначно легша. Взагалі не відчувається, як ти її вичавлюєш. І післятого, як звикнеш до легкої педалі, ти сідаєш у CC, вичавлюєшзчеплення і… Чесно, ось перше відчуття, що ти сів у "стару машину", в якій це саме зчеплення несправне.

>

3. Ніхрена не видно у дзеркалі заднього виду
Дзеркало заднього виду в СС дає набагато менше інформації, ніж такеж у Focus. Швидше за все, це проблема не самого дзеркала, а формикузова і стійок. Що ви хотіли від "майже купе"?
4. Звукоізоляція двигуна
Згоден, що порівнювати автомобіль з бензиновим двигуном тадизельним не зовсім коректно. З іншого боку, Focus коштує майжевтричі дешевше, ніж CC. Тому Volkswagen апріорі має бути кращезвукоізольований. Хоча в порівнянні з тією ж 2-х літровою дизельноюBMW X3 E86, на якій нещодавно довелося поїздити пасажиром, двигунCC просто мило шепоче. Вага
Це скоріше не недолік, а особливість. Просто після легшого Focus, Volkswagen відчувається важкою машиною. Таким крейсером. Коли тидавиш на газ, відчувається, що двигун тягне важку машину. Ні, звичайно я утрирую і 210 к.С. На Revo Stage 1 відчуваються. Обгінфури на трасі — нікчемна справа. Просто відчуття від того як веселодвигун Focus закидає стрілку тахометра вгору набагатоприємніше.
1. Зовнішній вигляд
Не перестаю отримувати кайф від зовнішнього вигляду автомобіля. Цесаме та машина, яку хочеться дивитися. Яка не залишає байдужимиінших людей. Образ автомобіля підкреслюють окремі деталі та штрихи, на кшталт "ребер" на дверях або буква R, на решітці радіатора.Одним словом подобається.

2. Відмінний варіант машини для душі Якщо потрібна машинавихідного дня або автомобіль, в якому приємно щось зробити своїмируками - це ідеальний варіант. Можна нескінченно ставити нові "ништяки", грати з кольором кузова, колісними дисками.Час, проведений з цим автомобілем, буде приносити задоволення тому "маленькому хлопчику", який живе в кожному чоловікові.

3. Повага на дорозі
Це саме те, що одразу відчувається, коли ти пересідаєш у Focus.Коли ти їдеш на CC, тобі не блиматимуть фарами ззаду. А машини, яким ти поступився дорогою, включають аварійку, говорячи: "спасибі".Так, на жаль, машина, як і раніше, має значення в нашійкраїні.

4. Надійність
Так, я розумію, що судити про надійність автомобіля, який більшучастину часу стоїть на місці не можна. З іншого боку машина маєїздити. Рух це життя. І довгий простий також шкідливий дляавтомобіля як і великі пробіги. Проте після стоянки завдовжки 6місяців (з жовтня по квітень) автомобіль завівся з першого разу.Акумулятор повністю. Тиск у шинах знизився лише на 0.2 атмосфери.Природно, після такого простою я зробив повне ТО автомобілю, післячого спокійно продовжив їздити. Розрахунки Розрахунки

Ну і за традицією закінчимо річний звіт цифрами. Ще раз нагадаю, щов автомобілі встановлений двигун 2.0 TDI потужністю 170к.С. (маркування CLLA), який я "чіпанув" до 210 л.С. Задопомогою прошивки Revo Stage 1. Хоча навіщо я так і не зрозумів, оскільки їжджу в стилі "пенсіонер", та й то у вихідні. Хочавідчувати запас тяги під правою ногою завжди приємно. Саме чиповкаприродно трохи збільшила витрату палива, що очевидно, оскільки знізвідки не можуть з'явитися додаткові 40 к.С. І 80 н.М. Як і торікя ллю Castrol Edge Titanium FST 5W-30 LL. Від ТО до ТО ніколи недоливав олію, що пов'язано з манерою їзди. Та й не їжджу вже доладу. Там просто нема чому пригоряти. Намотавши за рік 5000 км змоменту попереднього звіту я міняв масло двічі не по пробігу, а зачасом (тобто раз на 6 місяців). Обслуговую автомобіль я все такожНЕ у офіційного дилера. Цієї зими машина не експлуатувалася, а тому, здивувати "заводом з першого разу" за низьких температур яне можу. Хоча після зимівлі машина легко завелася з першого разу.Жодних присадок у паливо я не ллю! Заправляюсь ТІЛЬКИ наОККО дизелем Pulls. Завжди! Як звичайно додаю фото пачки чеків. Нуі для обліку своїх витрат я все також використовую спеціальнийсервіс, який має клієнт під Android. Отже, розглянемо цифри заперіод 11.10.2016 — 11.10.2017.
Витрата палива
Мінімальний - 5, 2 л/100км
Середній - 5, 6 л/100км
Б/К - 5, 4 л/100км
Максимальний - 6, 2 л/100км
за рік - 4854 км
Середній пробіг за місяць - 390 км
Середній пробіг за день - 13 км

Запчасти на фото:554156

На графіку дуже добре видно період, коли автомобіль стояв "безруху". Та й загалом місячний пробіг теж досить низький, щопов'язано з причинами описаними вище. Загальні витрати наавтомобіль (тюнінг + ремонт/мийки/паливо тощо) .Д.):
Разом - 127625, 09 грн
Вартість 1 км пробігу - 26, 29 грн

>
А ось витрати на "ніштяки" для автомобіля, як і раніше, високі.Інтерес до автомобіля не згасає, і тому доробки впливають навартість експлуатації. Хоча, якщо подивитися на графік, без цихсамих "доробок", то загальні витрати впали приблизно вдвічі впорівнянні з минулим роком. Експлуатаційні витратиремонт/мийки/паливо тощо):
Разом — 19577, 09 грн
Вартість 1 км пробігу — 4, 03 грн
< /p>

Всі витрати на автомобіль, як завжди, можна відстежити побортовому журналу.

Витрати на паливо:< /b>
Витрачено за вказаний період - 5555, 19 грн
Витрати на 1 км пробігу в цей період - 1, 14 грн
Середня ціна за 1 літр дизельного палива в цей період — 22, 60 грн.Традиційно наприкінці звіту кілька слів "про все і ні про що". Ті, хто стежить за стрічкою CC напевно помітили, що багато хто заразпродає ці машини. В усіх причини різні. Комусь машина набридла.Комусь потрібні гроші. Хтось переїжджає до інших країн. У когосьпробіг підійшов до "критичних 100 000 км". Звичайно, сумноспостерігати, як проекти, на які ти орієнтувався, які булицікавими, закінчуються. З іншого боку, все в цьому житті рано чипізно закінчується. А може просто настав час самому статиорієнтиром для інших проектів.

Звичайно у мене є на прикметі, автомобілі на які я хотів бипересісти. Але, по-перше, я не розумію, навіщо міняти новийавтомобіль, на… Новий. По-друге, не розумію, чого саме у машині невистачає. Мене у ній все влаштовує. Зовнішній вигляд, комплектація, двигун, кузов. Ну і по-третє, просто не хочеться знову витрачатигроші на гуму, "ніштяки" та інше. Все-таки я стільки сил уже вклаву цю машину. У четвертих віддавати за копійки практично новий, справний автомобіль і доплачувати практично подвійну ціну старогоавто за "трьохпроменеву зірку", "пропелер" або "кільця" немаєжодного сенсу.

Взагалі ставлення до купівлі нового автомобіля у мене все більшестає схожим на покупку нового телефону. На даний момент у мене "старий" (скоріше морально) OnePlus One 2014 випуску. І дивлячисьна Galaxy S8, OnePlus 5, Xiaomi Mi 6 я не розумію навіщо меніміняти справний пристрій. Однією лише камери, я вважаю замало.Важливо нічого не змінилося в технологіях. Я також можу "прошити"свій OnePlus One на Android 8 і впевнений, що і на Android 10, 11, 12 теж. З Volkswagen теж саме. Так матричні фари у Audi A5Sportback дуже круті, але я не скаржуся на світ у CC. Шкіра таалькантара нікуди не зникнуть з автомобілів. Помічники допомогиводієві - це швидше "фішки", які непогано було б мати, але не речібез яких неможливо їздити. Я вважаю, що якщо в машині є мінімальнийнабір зручностей, таких як датчик світла/дощу, підігріви, повнийелектропакет і якісне світло, цього більш ніж достатньо длякомфортного пересування. Тому CC залишиться у моєму володінні щедовгий час. Поки що я не зустріну ту, єдину… Ось, власне, і все, щоя хотів вам розповісти. Всім дякую за увагу! Величезний вам удачі ідо зустрічі у наступних записах у бортовику! Не перемикайтеся!
PS:Наступний автомобіль буде ТІЛЬКИ дизельним!

> "помічники допомоги водієві - це швидше "фішки", які непоганобуло б мати, але не речі без яких неможливо їздити. Я вважаю, щоякщо в машині є мінімальний набір зручностей, таких як датчиксвітла/дощу, підігріви, повний електропакет і якісне світло, цьогобільш ніж достатньо для комфортного пересування. Тому CC залишитьсяу моєму володінні ще довгий час. Поки що я не зустріну ту, єдину…Ось, власне, і все, що я хотів вам розповісти. Всім дякую за увагу! Величезний вам удачі і до зустрічі у наступних записах у бортовику! Не перемикайтеся!
PS:Наступний автомобіль буде ТІЛЬКИ дизельним!
> "помічники допомоги водієві - це швидше "фішки", які непоганобуло б мати, але не речі без яких неможливо їздити. Я вважаю, щоякщо в машині є мінімальний набір зручностей, таких як датчиксвітла/дощу, підігріви, повний електропакет і якісне світло, цьогобільш ніж достатньо для комфортного пересування. Тому CC залишитьсяу моєму володінні ще довгий час. Поки що я не зустріну ту, єдину…Ось, власне, і все, що я хотів вам розповісти. Всім дякую за увагу! Величезний вам удачі і до зустрічі у наступних записах у бортовику! Не перемикайтеся!
PS:Наступний автомобіль буде ТІЛЬКИ дизельним!
>