Інвертор

Пом'ятаючи свій досвід із встановленням штатного інвертора в PassatB7, цього разу я вирішив зробити це все у своєму улюбленому AlexGarage. У рамках так званого "пакету доробок". А саме - установкивсіх "ніштяків", що прийшли мені, відразу в одному місці і за одинраз. Для установки інвертора я зібрав ось такийкомплект:Облицювання тунелю для задніх пасажирів - 3AA 864 376 A1QB
Інвертор - 3AA 907 155
Запобіжник 30 А - N 017 131 25
Панель для кріплення інвертора - 3C1090
Гвинти для кріплення інвертора — N 106 603 01
Накладка на розетку інвертора — 3C0 919 565 C
Скоба для затискання роз'єму інвертора з панеллю — 3C0 919
Трехпіновий роз'єм для проводів, що йдуть до інвертора — 1J0 972753
Щось у мене залишилося ще зі старого комплекту на B7, щосьУстановка інвертора в CC здійснюється аналогічно B7.Знімаємооблицювання тунелю задніх пасажирів, міняємо її на панель зівстановленим інвертором і протягуємо додатковий провід (сигнал згенератора).
Єдина різниця при підключенні - це пін, в який потрібно вставитидодатковий дріт. На відміну від B7, де це був 32-й пін, CC — це14-й. Про всяк випадок схему додаю. У результаті все встановлено іпрацює. Ще одна "галочка" у комплектацію автомобіля додана. Всімдякую за увагу та рівних доріг!
Результат:
— Облицювання тунелю для задніх пасажирів:784 грн< br/>
— Інвертор:4376 грн
— Запобіжник 30 А:8 грн
— Накладка на розетку інвертора:191 грн
— Скоба для затискача роз'єму інвертора з панеллю:36 грн
— Трипіновий роз'єм для проводів, що йдуть до інвертора:76
— Робота зі встановлення:600 грн