Днями виїхав на бруківку на 80км/ч-лопнув на радіаторі виступ, наякий одягається верхній патрубок з термостата.Весь тосол в митьопинився на лобовому склі, машинка почала підкипати . Терміновошукати місце, куди з дороги можна машину прибрати. (бяка трапиласябіля стадіону Спартак у Києві) Ранок, поспіх на роботу., Назалишки виступу на радіаторі одягнув патрубок, обтягнув хомутом ізалив води. Проблемку вирішив за місцем, а вдома в запасі буврадіатор, його і поставив на вихідні. НАШ ТОСОЛ. Коли зжерлоголовку блоку, тепер черга прийшла радіатора.
Коментарі6
Поки не забув - ремонт вирулив на 100 уе. Робив все сам. Купив гуму на жигулівських дисках майже нову передню (Кумха 175/65/14) і один сезон росаву 101 (175/70/14), що відбігала, дісталося все за 1000 гривень.
Завтра поставлю та кататися.
Нарешті перебрав моторчик, поміняв мск, почистив клапана, заміна кілець і всіх прокладок. Машинка завелася і готова до обкатки. Набридлий синій дим з труби пропав, запаху масла поки немає. Потрібно гуму поміняти на зимову і вперед. Взимку крома краще...
Зараз пробіг 324500. За 3 тис знову морочив голову стартер - лопнув корпус (носик) - вилікував заміною частини стартера і заразом втулки поміняв. Поміняв мск - відрегулював клапана - витрата масла не зменшився. Моторчик потрібно розбирати.
Так просто радіатори не лопаються - лягли кільця, з'явився синенький димок і олії почала веслувати (більше літра на 1000). Давненько не грав з моторчиком, хочеш, не хочеш, а прийдеться.
з приводу пробігу - у моєї машини нарешті запрацював спідометр (відповідно і одометр). Всі тросики рвалися. Цей поки тримається.