Все до купи.

Оп-оп.
Так-с… Останній запис був після заміни системи охолодження, знібито "доробкою". Цікаво — розповім.. Плюс у процесі їзди — вилізкосяк — антифриз йшов… Причому в районі натягувача ланцюга…Довелося розбирати назад весь правий бік мотора… Знімати колектора, карбюратор, штани… з розмірами поплутали, не встали трохи.Так осьбули замінені — випускний колектор (на старому була відламанашпилька і в двох отворах зірвано різьблення), прокладкивпускного-випускного колектора, замінив натягувач ланцюга, патрубок, що виходить назад, сорочки охолодження двигуна, ну всіпрокладки, гайки…
І так, доопрацювання викинув.Поставив датчик включення вентилятораназад вниз у радіатор, нагору — стоковий патрубок.І вуаля — системазапрацювала як годинник.Не гріється.Їздив на 200+км в один бік -Все гуд, в місті теж гуд ... Ну і заї "ок ...))) Далі.
У процесі їзди здох звуковий сигнал - не витримав. На розбираннікуплено гудок з компресором.
Точно такий (фото з інтернету)

Описувати процес установки думаю не варто. Єдине - не переплутайте"+" з "-" працювати не буде))))
Думав реле здохло, а ні. Моторчик почав виїжджатися. Довелосякупити новий моторчик і поставити замість старого. Процедура тежстандартна, описувати не має сенсу. Дворники стали працювати як іззаводу. Плюс – замінив самі двірники. На безкаркасні. Поїздив так, працює — відмінно. Поліз під машину — побачив, що потік. Лівийзадній амор. ФААААККК!
Ну та нічого. На вихідних були закуплені:задні пружини з ВАЗ-2121, до них нові амори СААЗ, нові болти для кріплення аморів, новіантискрипи і верхні гумові подушки (наступного дня). До купи купивстяжки для пружин, все-таки легше з ними. Далі, бу пружини чистимо, фарбуємо.

Поки сохнуть — розбираємо все старе, зачищаємо від пилу та бруду, де треба підфарбувати — підфарбовуємо, промазуємо, міняємо.
Пружини висохли — можна поставити на місце.

> Як не потрібно стискати пружину
Пружина з гумовою подушкою
Права сторона
Ліва сторона.
Ось якось так. Як і писали в інеті - машина стала зборами івпевненіше тримає дорогу. Не обдурили)))
За грошима:
— заміна прокладок при прориві ОЖ — близько 500 грн
— новий звуковий сигнал — 250 грн
— новий моторчик двірників — 250 грн
<
— задні амори СААЗ — 650грн/пара
— задні пружини б/в — 300 грн
— болти для кріплення аморів — 160грн/пара
— стяжки — 130 грн/пара
— гумові подушки — 80 грн
— антискрипи, мідна олія, фарба — близько 300 грн

Ну начебто все. Поки що катаюся так…
Всім буй.