Раніше у своїх записах я викладав звіт про підготовку корпусу підновий повітряний фільтр.
Мені звичайно подобався нульовик, але в наших умовах експлуатаціїйого доводилося чистити і промащувати кожні 3-4 тис. Км.. Це сталотрохи напружувати, та й дросельна заслінка з нульовикомзасмагається швидше.
За цим вирішив поставити перероблений фільтр від москвича 2141(Alpha AF103), який до цього стояв разом з моїм старим двигуном.Заодне в корпус фільтра пристосував датчик температури повітря, щовсмоктується, тепер моя совість спокійна, не знаю на що він впливаєпри роботі двигуна, але жодних змін я не відчув за те, що він теперна своєму місці, а не тіпається осторонь як апендикс))))
Ось де тепер живе датчик температури повітря)
Ну і на завершення фото загального вигляду того, що в результатівийшло.
Коментарі3
Правильно, давно було час!
зазвичай датчик стоїть після фільтруючого елемента. і було б не погано гофру від фільтра ближче до радіаторної решітки провести
Ну датчик врізати, більше було нікуди) а ось з гофрою я і сам думав, вивести кудись для забору холодного повітря.