Доробки після ралі - Частина 2. Задні гальмівні гальмівні циліндри.

Після попередньої подорожі до задніх гальмівних колодок відкривсяновий фронт робіт, який я все-таки вирішив розділити на кількачастин, що б було не так дорого та й машина в будні дні тежпотрібна. Так що на цих вихідних вирішив закінчити з гальмівноюсистемою, були замовлені гальмівні циліндрики Metelli, але приїхалиCifam в чому прикол я особливо розбиратися не захотів і вирішивпоставити те, що прийшло так як ціна на них була дуже хороша.BOSCH.

Сама процедура заміни досить просто, особливо якщо барабанинещодавно знімалися і тепер зняти гальмівний барабан простіше ніжвідкрутити колесо. Верхній частині, щоб вони не заважали витягуватициліндрик, потім треба відкрутити ззаду два болта кріпленняциліндрика і гальмівну трубку. Гальмівною або WD-40. Після зняттягальмівного циліндрика бажано мати гумовий ковпачок або заглушенутрубку, щоб заглушити гальмівну шлангу так як з неї витікатимерідина. У мене нічого подібного не було під рукою так, що заглушивтонкою гілочкою обмотавши її ганчіркою) )
На задньому правому колесі до речі циліндрик і зовсім один ізпоршеньків був заклинилий, але підтікав якраз інший — якийпрацював). Готові до збирання. — повністю перекачав усю системусвіжою гальмівницею. Не скажу що я якось особливо помітив різницюза ці 100км які проїхав, але педалька стала жорсткішою. ​​Тепер начерзі задні підшипники маточини і головний циліндр зчеплення - покидумаю на рахунок ремкомплекту.

" }