Регулювання клапанів 4A-FE

Давно хотів упорядкувати ГБЦ по зазорах клапанів там діялося чортищо. Але зупиняла відсутність регулювальних шайб.
Ну а так як наш мотор використовувався китайцями в Geely то надопомогу у вирішенні проблеми з шайбами ​​довелося звернутися доних.
Етап 1:
Для початку знімаємо клапанну кришку та заміряємо зазори.
Дивимося мурзилку,

Запчастини на фото:019029
Етап 2:
Тепер найскладніше, треба дістати регулювальні шайби зі склянок.цього треба притиснути склянку і тонкою викруткою через спеціальнийпаз у склянці підчепити шайбу і при цьому якось її витягнути.
Добре якщо у вас 3 руки, інакше буде складно)
Виколупуємо шайби

Далі кожну шайбу необхідно виміряти, щоб зрозуміти яку товщинуповинна мати шайба яку будемо ставити в заміну.Для цього потрібенмікрометр, штангенциркуль не дасть потрібної точностівимірювань.

Вимірюємо товщину шайб. У принципі коли я почав цю витівку я хотіввитягнути шайби, виміряти і поставити їх назад, але після процесуїх вилучення у мене відпало бажання їх повторно витягувати.Поставити шайби на місце між іншим набагато простіше. Тому явирішив заштовхати машину в гараж і чекати вже нові шайби. Ну а яксамотужки загнати машину в гараж техніка вже давновідпрацьована)
Екстренный спосіб затягування машини в гараж)))

Етап 3.
< br> Тепер усі отримані дані зводимо в купу і вирішуємо якішайби у нас є, а які необхідно докуповувати. Кришки, резиночки підгайками і збираю все до купи.

Все — ГОТОВО!

Результат мене порадував. Пропав неприємний дзвін при перемиканніпередач на високих оборотах 4-6тис.Об. Також стала значно тихішепрацювати на неодружених. Тепер виділяється цокіт форсунок ідзижчання паливного насоса. Ось такі ось справи. Усі добра!