Маленькі рекорди повсякденності.
Вчора завершив черговий експеримент, за виміром мінімальної витратипалива в міському циклі. Нагадаю що це був перший замір післяпереробки проставної пластини карбюратора. Все якось не виходилоспокійно відкатати 10л по місту, але все ж це вдалося, всього парурас дав в тапок.
Підсумок 144км на 10л палива по місту - тиждень поїздок на роботу)Отримуємо - 6.9444 - коротше 7л на 100. Дуже порадувало так як всіпопередні заміри які проводив минулого року показували результат9, 2-9, 4.
Мабуть, що після розточування проставної пластини тиснути на тапокдля розгону доводиться менше і дало такий вражаючий результат.
Ну і як відступи від теми:дуже люблю різні експерименти) — того ждня завершив тест на витривалість батареї свого Китайфону ZTEV880S.
Підсумковий результат — 9 днів роботи без підзарядки.
Коментарі10
icarbio.ru/articles/soprotivlenie-vozduha.html - ось стаття з цього приводу тлумачна. Можна сказати що жигуль їде зі швидкістю 120км, год витрачає 35-40л.с корисної потужності двигуна лищь на подолання опору вітру, ще опір коченню, механізмів КПП і з...
Це на карбюраторі така витрата?! О_оНе віриться…
Ну та тепер за новими вимірами виходить 7 - місто 5.5 - траса
Ось у нові виміри і не віриться, що таке взагалі можливе на карбі.)
Ну чому ж, на ВАЗ 21063 1,3 з карбюратором ОЗОН (який ненажерливіший за Солекса) витрата по трасі була 5,3л, але по місту я так і не зміг домогтися витрати менше 10л влітку і 12-14 взимку.
Ну, що там у мене на трасі я не знаю, але коли із Запоріжжя з чотирма людьми в машині я валив 140 і місцями 150, то по грошах впритул вклався в розрахункову суму, тобто витрата вийшла далеко не п'ять, не шість і навіть не сім літрів))) А за місто і з...
Ну так 140, а економ режим для жигулів по трасі на 4 передачі 80 км на годину) На тойоті 5 передача - 90-100 Якщо їхати швидше буде вже перевитрата.
У мене п'ятиступка із заводу, якщо що.)) А всі ці економ-режими... Це добре, звичайно, і на 130км/ч стрілка витрати цілком собі сидить у зеленій зоні, якщо педалькою газу акуратно грати, але коли додому звідки -то хочеться ... Ну, сам розумієш.) Хоча...
Витратомір не показник, по трасі велику роль відіграє опір вітру, який росте в геометричній прогресії починаючи на мою з 50км.ч
І яке воно з цегляним дизайном жигулів, здогадатися не важко.)))