Встановлення переднього стабілізатора на Corolla E90 (Частина 2) Встановлення

Ну а тепер продовження і переходимо до установки. Як іпередбачалося відкручування чогось у 34-річному автомобілі череватосюрпризами)))
Сюрпризи:
— Обламалися болти кріплення резонатора (пфффф…)
— Виявився обламаний передній болт кріплення задньої подушкидвигуна (несподівано, за те пояснює деякі стуки)
— зламався болт переднього сайлентблока лівого важеля. (а ось цесумно, враховуючи що там гайка в підрамнику вже варилася)
— Гофра глушника закінчилася (з цим ми поки що нічого незробимо)

Розбір розпочато<
Дивлячись на всі нюанси вирішив знімати підрамник, який до цього яне відкручував жодного разу, і як не дивно він знявся безпереключень.
Сам підрамник взагалі то Не поганий.

Відмиваємо кизяки з підрамника і він мене взагалі радує Вирізаювіконце і ставимо новий болт з гайкою., що б не вийшло як зминулим) Гайка стала просто відмінно. Накидаємо важелі, так як утакому вигляді простіше прикрутити сам стабілізатор./p>
Підрамник з важелями
І ось фінальні шрихи

Стаб зайняв своє місце
А ось і кісточки від Джилі

> Все зібрано, а за кадром залишився ремонт задньої подушкидвигуна. Замість поламаної шпильки я вирішив вварити гайку і тимсамим прикручуючи болтом знизу, це дозволить зняти цю подушку беззнімання підрамника. Поставив нове кріплення на резонатор. І всіболти були посаджені на мідну мастило, вона добре себе показала вмісцях схильних до іржавіння і закисання.
Вся робота з підготовки, збору запчастин і т.Д.
Керувати стало приємніше. Сподіваюся видасться ще можливістьвипробувати його на змаганнях.