ТО 160. ГРМ.

FAQ:
Так. Я поміняв ГРМ на 160 тис.
Чому? — Тому що перед цим міняв на 100 тис.
Чому на 100к? » — На сьогоднішній день це не важливо.
Тепер можна по суті.
Використані з/ч та матеріали:
1. Олія Neste CityPro LL 5W- 30 4л
2. Фільтр Knecht OC90
3. Антифриз GM Соррі, кат.Номер не знаю 4л
4. Дистильована вода 4л + 7л .
5. Помпа SKF VKPC85611
6. Ролики обвідні INA 532003910 - 2 шт.
7. Ролик натяжний INA 531005430
8. Ремінь зубчастий Gates 5408XS
9. Ремінь полікліновий Gates 6PK1893
10. Рем.Комплект заднього супорта Seinsa D4705
Запчастини на фото:6PK1893, 5408S фото:531005430Запчасти нафото:532003910, 011077Запчасти на фото:VKPC85611, 318597
Настав час міняти ремені з роликами.
Було тільки 2 непоняття:
1. Чи потрібно міняти натяжний ролик ременя агрегатів
2. Чи потрібно міняти помпу натяжник ременя агрегатів у відмінномустані. І після зняття ременя стало ясно, що сам ролик теж змінювалина 60 тиць, т.К. Вони не рідні, а на 100 тиць я не змінював. А отпомпа вже крутилася погано. А після зняття ми пішли в невеликузадуму - помпа виявилася оригіналом, але її явно змінювали, знову-таки мабуть на 60 тиць, т.К. Вона не рідна:Гугл по кат.Номерузі шківа (9202286-SSF) підказав, що ця помпа для Opel Vectra А таOpel Sintra MPV 2.2 (X22XE), а також є точною копією помпи Suzuki17400-85Z01 для Suzuki Forenza/Reno з двигуном U20SED (2.0, бензин).
Чому вона не рідна? - Зверніть увагу на висоту лопатей - вони в 2рази нижче, ніж у "правильної" помпи для T18SED. І з цим, можливопов'язані недогріви та гуляння стрілки ДТОЖ взимку…
Щось я цих під**асів, які робили ТО60, вже дуже довго згадую…
Поставили помпу, накинули ремені:Антифриз злили перед розборомсистеми ременів. Після збирання залили чистої дистильованої води, увійшло близько 7л. Прогріли та злили. Зробили щось на кшталтлегкого промивання. І залили свіжий оригінальний антифриз 1-к-1 здистильованою водою. При огляді ходової помітили підклинюваннязаднього лівого супорта — перебрали, почистилипоставили новийпильовик та манжет поршня з рем.Комплекту Seinsa D4705.
Слава богу корозії не було, тільки бруду багато було під пильникомпоршня.

А ось так проходять ТО у вузькому сімейному колі; ) :