Впускний патрубок Tacuma 2.0

При установці круїз-контролю виникли деякі нюанси (описав запосиланням), які робили подальше життя впускного резонатора підкапотом моєї машини неможливою:

Тому було прийнято вольове рішення замінити цю марну сковорідку напатрубок від 2-літрової Такуми, заодно отримавши новий ДТВ.

Для цього необхідно:
1. Впускний патрубок від Такуми з двигуном T20SED - GM 96263930
2. Поршень зі шприца будь-якого будівельно-побутового герметика
3. Патрубок, кажуть, від печі карбюраторної ВАЗ 2108 У мене цепатрубок із системи охолодження невідомо якої машини.
4. Хомут "під викрутку" 32-50 мм.
5
Знімаємо сковорідку, ставимо новий патрубок (використовуючи рідніхомути), підключаємо роз'єм ДТВ.
Далі залишається 2 технологічні отвори в патрубку, з якими требащось робити 1. Штуцер вентиляції картерних газів Рідний патрубок непідходить - короткий. pilot110 І alexeisvкажуть, що підходить якийсь із патрубків пічки карбюраторноївісімки. Я цього так і не розібрався. Серж Mehanik-Sмені люб'язно підігнав патрубок системи охолодження, знятий зякоїсь машини. З якою саме, він згадати не зміг. :) Згори на фото3.
Він виявився довшим, ніж мені потрібно. Але за конфігурацієюідеально підійшов. За допомогою ножа він став підходить і задовжиною. :)
2. Отвір для реактивного глушника. На Такумі стоїть деталь 96 263919. Купити її виявилося не реально. Тому на першому етапі, поки умене не знайшлося порожнього шприца від герметика, я використав цейапендикс, знятий зі своєї сковорідки. Знизу на фото 3.
Вийшло якось так:Це єдине становище, в якому він вліз під капот.Але воно і виглядає якось неправильно і цей апендикс ліг чітко на, нещодавно встановлений, блок круїз-контролю і дуже добре стукав запевних режимів роботи двигуна.
таки, pilot110 І alexeisv Кажуть, щоідеально в цей отвір підходить поршень від шприца герметика.Знайшов таку штуку. Для більшої підкапотної гармонії та фен-шуязадув її чорною фарбою — фото 4. І встановив на місце, затиснувшихомутом "під викрутку" 32-50 мм:Чи правда гармонійно і по фен-шу? :D Під капотом тепер така краса:Продавши свою сковорідку, я вийшову нуль.Отримавши при цьому більш зручний доступ до простору міждвигуном і моторним щитом і новий ДТВ. Хочу підкреслити дляпослідовників — патрубок стає з невеликим натягом, але зовсім некритично. br>