Була заміна опор, і опорних підшипників але виявилося все масштабнішим!
Привіт Вагівці. Позапланові витрати по підвісці. Було хрускіт, тріск при повороті керма вправо, вліво. Приписалиопорні підшипники. Катався, набридло, записався на СТО Купивзапчастини, вирішив одразу змінювати і опори. Всі лямферди, Опори та підшипники. Засудили мертві стійки, вони тупо не робітники, зате стояли РІДНІфольсваген! Проїхали 139 тис. Але померли раніше) Одна опора та підшипник був оригінал. Нові стійки Номірок…) Приклад Прикро лише те, що довелося купувати стійки через СТО що вийшло на600 грн дорожче …( Вибрав КАЯБИ. Після всіх маніпуляцій та замін, машина стала вищою на 1-2 см, пропав хрускіт, тріск. А що стосується відчуттів у драйві, то кращетримає дорогу у поворотах, менше крен! Перестав пробиватися передокна нерівностях, і все))) Кінь і крутить на жаль не додалося… А так поїхали далі… більше…)
Так, зовсім не вилазила одна стійка, заштовхувалася одним пальцем. Друга трохи, елі-елі вилазила, і то на см 3-4, потім завмирав. Каяби вирішив так, як вони більш універсальні і за ресурсом вище ніж, САХС.
Хотів білштейни, подобається ці стійки. У міру м'які, жорсткі, шток товстіший ніж у КАЯб, та й масивніша, видно- якість) Але сказали, що Білштейни не ходять довго на кордобі, правда немає, але ніколи було думати. А що стосується КОНЕЙ, як на мене то ...
З якого часу у каяби ресурс став більше Сакс цікаво, і що в них універсального? Сакс стоять в оригіналі і чому машина піднялася? Такого бути не повинно, аморти не пружини, і ніякого тиску газу в них не вистачить щоб зрушити її вгору навіть на міліметр
Чому каяба краще, ця моя суб'єктивна думка заснована на практиці. У мене 1 стійка сакс потекла через 30 тис.(це округлив, а може ще раніше) друга не знаю, тому що продав машину. Спілкуючись з хлопцями на СТО та пару знайомих, які так само віддають пе...
Коментарі9
На старих аміках шток зовсім не виштовхував? Чому саме каяби? Ультра СР ?))
Так, зовсім не вилазила одна стійка, заштовхувалася одним пальцем. Друга трохи, елі-елі вилазила, і то на см 3-4, потім завмирав. Каяби вирішив так, як вони більш універсальні і за ресурсом вище ніж, САХС.
Хмм. потрібно до своїх іміків подивитися)) Але є ще більштайни, коні, вони на порядок краще.
Хотів білштейни, подобається ці стійки. У міру м'які, жорсткі, шток товстіший ніж у КАЯб, та й масивніша, видно- якість) Але сказали, що Білштейни не ходять довго на кордобі, правда немає, але ніколи було думати. А що стосується КОНЕЙ, як на мене то ...
Хоча КАЯБИ за ціною, мені стали як на МЕРСЕДЕС…)))
Ось ось)) Можна було і Коні ставити, якраз вклався б))
100%)
З якого часу у каяби ресурс став більше Сакс цікаво, і що в них універсального? Сакс стоять в оригіналі і чому машина піднялася? Такого бути не повинно, аморти не пружини, і ніякого тиску газу в них не вистачить щоб зрушити її вгору навіть на міліметр
Чому каяба краще, ця моя суб'єктивна думка заснована на практиці. У мене 1 стійка сакс потекла через 30 тис.(це округлив, а може ще раніше) друга не знаю, тому що продав машину. Спілкуючись з хлопцями на СТО та пару знайомих, які так само віддають пе...