Ближче до весняних теплих днів, мотор почав видавати всякі шуми, гурчання, порипування, вібрації на різних швидкостях.Пірився надрайв2, ця проблема відома майже кожному... І хто, як тільки з неїне виходить, хто змінює мотор, хто ковтає дірку в кожусі і заливаємастилом, хто знімає всю торпеду, що б зняти галасливого винуватцяА хтось намагається дістати карлсона, очманілими ручками, мінімально і без розбору передньої панелі., але дістав.
Як розібрати бардачок, знають усі, три болти, і дві клямкиполички (кришки).
Знімаємо вентилятор:
1 - За кронштейнами по 1 болту (ключ на 10), потрібен накидний зневеликим нахилом, а ще краще з тріскачкою. 2 - Зняли дуги, тепервикручуємо болти з короба, їх 4 шт. Все на торкс 15 чи 20 непам'ятаю. 1 болт, який унизу, за пластиком у складному місці, потрібна гнучка викрутка або тріскачка. — Усі відкрутили, тепертреба його витягти. Теж не просто, він габаритний і так просто невилазить. Потрібно зняти бічну панельку, яка між дверима таторпедою, там де запобіжники тільки з іншого боку. Відкрутити 3болти на торкс, щоб послабити нижню пластикову панель. Тепервигинаємо пластик, там де була кришка бардачка, акуратно непоспішаючи і намагаємось дістати, всякими зигзагами мотор зкожухом. Ось він. Витягуємо роз'єм підключення, (натискаємо на двілапки і витягуємо). Вдавлюємо 4 гумові демпфери і дістаємо.Брудний, в пилу, чистив універсальним очищувачем зі щіткою. (нафото майже чистий, був майже чорний). Ізоляція дроту, всяпотріскалася і майже оголилася. Де змастити (головне добревідчистити від пилу і бруду, цього може бути достатньо). Але, є двапідшипники ковзання, один внизу, другий вгорі за крильчатками, дивимося через лопаті. Сам шток іржавий, також може бути іржавсередині підшипників. Ось вони й скриплять видають всякий галас.Змащувати чим хочете, я змастив 5в40.) І за це поплативсямотором).
Чому, я залив мастило, трохи, але вона розтеклася по штокувсередину. Вся вимита іржа і бруд потекла туди. Зайве я витер.Моторчик ковзав у тиші. На радощах усе зібрав! Перевірив на всіхшвидкостях, тиша, дме - РАКЕТА! Але не довго! .. Через два дні, вінпочав то прискоритися, то сповільняться, вирішив включити намаксимум прогнати його, але через 20 секунд, з димком згорівзапобіжник на 20А мотора. Замінив запобіжник і двигун заробив, алена мінімальній швидкості і перестав реагувати на регулюванняклімату, працював на мінімумі.У сильну спеку він став самвимикаються на пару сік і знову вмикаються на пару хвилин і назад.Поліз туди знову, виявилося, мастило розкидало на щітки, вонопригоріло і закоксувалося. У результаті, щітки перестали нормальноконтачити з невеликими імпульсами від регулювання подачі напруги.Дякую KorIV Надав інший моторчик на тест.
Він працював добре, довелося встановити інший, поторгувавшись, забрав за 500 грн. А мій пішов на чистку і реставрацію хоч іробітник.
Так що ті, хто робить дірку в коробі і забризкує його масло, цесмерть мотору, ось тільки коли настане, ніхто не знає…)))
>
Ну і в кінці, тест, діагностика кондиціонера. Заміна фреону таолії, не вистачало вже 200 мл. І масло було напівпрозоре-коричневе, а повинно бути флуоресцентно-салатовим. Заправка, просто фото). Якто так, усім удачі).
Коментарі3
Даа і мені належить це все) навіть не знаю міняти або змащувати. Взимку почав пищати, зараз тиша.
Якщо тиша, то й не чіпай...).
Було подібне, замінив і не парився)