СВАП Зчеплення. 🇯🇵

Думка про заміну зчеплення витала пару років, я все чекав колинастане момент заміни-набридло воно порядно. Жорстка педаль, ногагойдається в пробках Ще одна неприємність-включення 1йпередачі-туго, раніше був пост за 2018 де я намагався подолати цеймомент і частково це вдалося.Та з одного боку дає відчуттячоловічого авто, але Втім як виявилося і у FHI це було поболями - в09MY ці хитруни знову повернулися до одномасового маховика наЛегасі, але він 225мм, мене ж цікавив перехід на 230мм від турбоWRX.На драйві багато звітів про заміну двох на одномасовий маховикпрямий вижим.Можна поставити і 225мм, але він дорожчий за 230мм, тай за чим якщо є краще і дешевше.Народ йде двома шляхами - б/в іновий комплект.Я не прихильник економії в цьому вузлі і в даномувипадку б/у не розглядав.
Повернемося трохи назад, мій комплект пройшов 150000 км і призаміні радіатора Мишко почув стукіт, ідентифікував як зчеплення, щовмирає. Добре, що весь набір був куплений заздалегідь. Домовилисяпро заміну.
Що маємо:Комплект для заміни зчеплення від WRX, Форестер SH EJ 255або атмо EJ253.
Маховик одномасовий 12342АА090
Диск зчеплення 30
Кошик 30210АА690
Вижимний 30502АА120
Я взяв трохи інший комплект перевіривши все по оригінальнихкаталогах з урахуванням що маховик 230мм і кошик з диском повиннібути 230мм.
Маємо:Маховик 12342АА090
Диск зчеплення 301100АА870 в оригіналі а за фактом у коробці лежитьдиск Exedy FJD 029U, коштує дешевше, його і взяв. Відмінність відоригіналу немає мітки для балансу.
Кошик 30210АА620 за фактом Exedy FJC 527, аналогічно і теж немаємітки балансу.
Болт маховика 80061-0740 (8 штук)
Вижимний підшипник 30502АА051
Сальник колінвала задній 80678-6040
Сальник у ліву кришку тих отвори 80693-1070
Сальник хвостовика КПП/>
Сальник штока куліси 80671-8100
Кліпса кріплення вичавного підшипника 30539АА000 (2шт)
Вилка зчеплення 30531АА220 (заміна 021)
по необхідності замінити:
Сальник приводів 80673-5310 та 80672-5290
Шланг циліндра зчеплення 37251АС001
Антискрипна скоба вилки зчеплення 30534АА00 > Я ці позиції незмінював.
Благо все було закуплено заздалегідь і якщо порівнювати вартістькомплектів -двомасовий вдвічі дорожче.
Заміна була проведена оперативно у хлопців у залізці, Мишковідовелося годину повоювати з одним болтом маховика, все іншевідкрутилося без голівняка.
Приємно ставити все нове.
Все зібралося, завелося, поїхали і. Що я був дико задоволений-ні, ябув у не себе від злості, сталося наступне-здавалося що у мене неСубару а соплярис якийсь., зчеплення м'яке і не вагоме, неінформативне від слова зовсім, схопить у самому кінці, відчуттямашини. Я був не в собі від сказу і на той момент мене не залишаловідчуття, що я викинув гроші на вітер, що замість поліпшення відСВАПу — погіршення. У чаті Вотсап хлопці почали переконувати, щотреба поїздити і почекати, я один незадоволений був, все в захваті.Гаразд, катаюся. Що маємо через 2000км
1. Вижим м'який, спочатку була вата, комплект припрацював, нога невтомлюється в пробках і проблема болю в коліні після багатогодинноїїзди. Вистачає практично наприкінці - звик.
2. При старті з місця є невеликий ривок, треба акуратніше працюватипедаллю.
3. Відчутнішими стали поштовхи при перемиканні передач з 1 на 2 і3ю. Крутний момент став передаватися трансмісією виразніше.
4.Поліпшилася трохи динаміка розгону від 3000об, трохи різкішестала реакція на газ.
5. Погіршилося — плавність ходу, двомасовий маховик гасивколивання, тут же маємо якусь дерготню на малому газу на 1 і 2передачах, з'явилася невелика нервозність при штовханні упробках.
Як то так. Загалом хочу сказати, що плюсів більше ніж мінусів і вкомплексі з апгрейдом трансмісії про який трохи пізніше, воно тоговартувало.Поліпшилася трохи динаміка розгону від 3000об, трохирізкіше стала реакція на газ.
5. Погіршилося — плавність ходу, двомасовий маховик гасивколивання, тут же маємо якусь дерготню на малому газу на 1 і 2передачах, з'явилася невелика нервозність при штовханні упробках.
Як то так. Загалом хочу сказати, що плюсів більше ніж мінусів і вкомплексі з апгрейдом трансмісії про який трохи пізніше, воно тоговартувало.Поліпшилася трохи динаміка розгону від 3000об, трохирізкіше стала реакція на газ.
5. Погіршилося — плавність ходу, двомасовий маховик гасивколивання, тут же маємо якусь дерготню на малому газу на 1 і 2передачах, з'явилася невелика нервозність при штовханні упробках.
Як то так. Загалом хочу сказати, що плюсів більше ніж мінусів і вкомплексі з апгрейдом трансмісії про який трохи пізніше, воно тоговартувало.