Поки просто констатація факту, пізніше додам фоток і більшеопису.
Задумлива трансмісія 4АКПП поступилася місцем 5-ти ступу відяпонського Легасі GT.
<
Від зазначеного донора перекочували коробка, задній редуктор зскронею, приводу, кардан. .advancedclutch.com/600480.
У мене немає великого досвіду експлуатації різних зчеплень, але ACTдуже подобається, відмінно для повсякденної експлуатації та 300 зхвостиком сил буде тримати…)
>
Ефект МКПП і легкого маховика проти 4АКПП дуже яскравий!
Предупреждение! >
З декору — зроблено центральну панельку куліси з алюмінієвоювставкою від СтІ.
(пізніше постараюся додати фоток)
рахунок вибору коробки 5МТ - 6МТ. Зрозуміло, що 6МТ міцніше імодніше, є можливість DCCD (якщо СТИшну брати), але на перший час інавколостокову стокову потужність вистачить і 5МТ, про всяк випадокще й запасний 5-ти ступ лежить (тим більше є думка що Легасовікоробки міцніші за старі КРС п'ятиступів). Ступ значно легше, немаємороки з установкою взагалі ніякої.
- довгий Легасевий 5-ти ступ (з редуктором 4, 11) дуже зручний дляміста та економічний для траси. Є ще варіант (легасі Спек 5МТ) зредуктором 4.44 — у плані розгінної динаміки, звичайно, краще, алев іншому не дуже зручно.
Коментарі16
Як по електриці підключав?
Витримає нормально, я 300ми не зміг зламати.
тк ціна на 6мт космос, задумався про свап акпп на 5мт від БЛ5 з ej20y. Це реально? Якщо коробка тримала 280 сил, невже вона не витримає мої 245? Як думаєш?
А можна докладніше опис процесу свапа? Нюанси є? Чув що на кузові кріплення під автомат і ручну коробку розрізняються, треба різати/варити.
Нічого не потрібно різати - кузови однакові
Ласкаво просимо до клубу AT> MT ! )
Спасибі. Попенсіонерити на АКПП ще встигнемо)Потрібно ще до снігу встигнути в клубсток рудуктор -> дисковий самоблок CUSCO ))
Я зараз же на стоку віско їжджу - 1.5way cusco на передньому приводі слабо пов'язане з щоденною їздою)
на повному приводі на задній осі нормально. Просто усунення заводської недостатньої повертаності та зменшення радіуса повороту )Ну і можна при установці Куско не ставити його в найзліші налаштування
у мене 3кг стояло - мені вистачило, але їхати швидко - КАЙФ )
А чому не 5АКПП?
За час користування субарівським 4АКПП зненавидів автомат у принципі))) Хочеться єднання людини, мотора та дороги ...)
Та він ще той фрукт)))
Ну поздоровляю зі свапом! Але дуже цікаво переробка центральної панелі і більше фоточок. Серьога а коли буде свап на EJ20Y? П.С. а чого не рекомендується для міського тошнілова?
Ну так - на легкому маховику потрібно точно дозувати натискання сцепи і газу щоб плавно рушати. мало газу різко відпустив сцепу-заглох, трохи більше газу - оберти моментально злітають вгору. У зимовому взутті і в гірку потрібно звикати деякий час))
Дякував за інфу