Куди то зникли всі фото, так що переробив знову цей запис…
мене як і минулий дуже сильно все проситься у ремонт…
Роблю сам, і грошей заощаджую і хоч розумію як зробив, скільки йомуще жити і що ще робити треба…
Отже озброївшись домкратом парочкою ключів - а треба ключики на"16", приступив... Відразу скажу без неприємностей не обійшлося...і треба мені вже міняти амортики... Хоча про це думки закралисядавним давно - https://megadriver.org
Ну ось власне те, що бачимо до початку робіт…
Знято колесо і відкручено
Знявши підкрилок бачимо кріплення на 2 болти на І нижня частинаамортизатора, Болт з самозатяжною гайкою, так само на 16
Відкрутив все балонним ключем (тим яким викручуємо гвинти колизнімаємо колеса, хто не знав :) )
Після того як підняв на домкраті, підклав пару цегли, і злегкаопустив ...
Вигляд без амортизатора
Ну і ось він сам…
Готуємося до заміни…
Нижня частина амортизатора має таку ось подушку
Номерок самого амортизатора
Пильничок — оригіналЬ :)
Ну ось так накидним на 16 і розвідним я сподівався все церозкрутити… Я навіть на жаль відламав від своїх зусиль виступ уверхній частині штока, довелося робити пропив що б потім всезакрутити ... А дістав то я тільки за допомогою WD-40 :) не реклама... Пару разів бризкав і давав постояти ... І так через годинку 2все і відкисло ...
Ось такий
Потому все довго зачищалося і полірувалося, і знежирювалося… ітрохи змазав Літолом коли назад ставив!
Фото верхньої подушки з номером 1J0 513 353 B
Ну ось так я зробив пропив для того, щоб не провертався шток підчас того як я гайку накручуватиму!
Ну ось як то так це виглядає…
Ну і встановлений результат роботи!
Робота з другого боку проходила аналогічно!
На жаль було виявлено що амортикам вже кронти… треба міняти… нузберу грошей і поміняю, куди подітися…
Дякую за прочитання та перегляд! Всім удачі та всього хорошого!
Коментарі16
Добрий день, питання-потрібно купувати новий пильовик або тільки відбійник?
Дуже детально та інформативно описано. Використовував як наочний посібник. Дякую!
даремно в лещатах затискав шток ... якщо залишилися насічки, то швидко порвуться манжети і аморт скінчиться до речі на октаві при заміні локер знімати не треба, там є прорізи для доступу до болтів
Стільки оригінальних номерків і не слова про те, що поставив? Які відбійники поставив? Як вони поживають?
Брав що було, AGE чи щось таке… співзвучне…Нормально… та я на минулих 70 тис відкатав… і до мене ще минулий власник… Усі норм.
З заднім відбійником інженери конкретно накосячили конкретно, відбійник потрібно під пластиковий кожух прибрати. А вони не те що не прибрали його, вони ще повісили кожух на відбійник. Враження що дитина конструювала це. Їм потрібно робити ревізію зні...
Хітер))
на безнадії і не таке придумаєш))
ніфіга собі безнадія! нажовкою відрізати в лещатах!
та у мене ще цілі відбійники виявляється))
))) так у мене цей ще добре виглядає, з іншого боку взагалі відірвало ... Але амортизатори вже мертві - при стисканні шток назад майже не виходить!
а який пробіг амортиків?
думаю як і машині 165 тис.
ну це вже пристойний термін насправді =)
Чесно сказати я не знаю як зміняться відчуття після їх заміни, але спати я почну точно спокійніше… а так нема з чим порівнювати… скоро думаю заміню… в БП відпишуся в чому буде різниця)
окей =) У мене пробіг 133000 км, теж ще стійки не міняні і рідні відбійники ... так що буде цікаво дізнатися про відчуття після заміни.