У минулу суботу знайомому відвозив всякий мотлох до села. Погодкабула не дуже, мрякала з ранку. Зрада почалася коли я вийшов змашини, заїхавши на подвір'я, і відчув що у мене під ногамипросідає земля від власної ваги.Вже потім товариш сказав що тудивже років 10 ніхто не заїжджав, і за відчуттям грунт нагадувавгазон. Розкислий газон.
Лиса гума + дощ тиждень + невеликий ухил = траф — нерухомість!
десь мучилися, підкладали під колеса все, що попадало на очі, і всемарно, я заривався все глибше.І тут сусід на ГАЗ-66 вирішивситуацію за дві хвилини.За що йому велике спасибі.
фото з інтернету
Благо справа була в гірській місцевості, де такий транспорт непроблема.
Усім удачі та світу.
Коментарі7
Я на свіжій зимовій гумі шліфував і влітку в піску 2 рази щільно заривався. Відсутність антибуксової системи це найбільший мінус наших машин. Нічого поганого про свою машину не можу сказати. Але відсутність антибуксу - це тупість розробників.
Я в принципі не фахівець у цьому, але АБС та ЄСП у мене присутні. До речі коли буксував і відключав систему ЕСП то машина карапкалася гірше (мені так здається), тупо стояла на місці і провертав колесо.
Ти плутаєш ЕСП з антибуксом. Обидві системи є доповненням до системи АБС, але працюють по-різному. Антибукс працює проти застрявання - ось коли ти буксуєш на місці завжди крутитися тільки одне з коліс, так працює диференціал, крутитися те колесо, яко...
А ти що не знав? Нашим машинам у багнюку не можна)) Він заривається миттєво, буквально з півоберта колеса, і пофігу яка гума - занадто важка морда. На снігу це виручає, а в бруді - сам бачиш.
Такі так, але якось на рибалку їхав такою дорогою що паркетники деякі не пробували заїжджати, навіть ланоса витяг з полону. Бруд був навіть на даху. Правда на одній ямі бампер по низу зламав(, але почуття гордості за свій танк залишилося)))
Боюсь таких газонів-якщо засів то тільки трактор на допомогу-удачі і щоб без газонів!
Взаємно))