Про заміну свічок, чищення дросельної заслінки, РХХ, … і ще.

Всім привіт. Напишу, що я робив не давно. Все почалося, після тогояк одного ранку не зміг завестися з першого разу (у мене ГБО4 -заводжуся на бензі). І так пройшло тижнів зо два, заводився здругого-третього разу.Навіть під кінець уже приловчився, робивтак:спочатку провертаю ключ, щоб бензонасос накачав скільки йомутреба, потім на один "дірк" кручу стартер, потім заводжуся якзавжди ...Тільки не забув сказати, що цей момент стосувався тільки "холодної машини", якщо гаряча або тепла то все ОК, ... Взагалімені це набридло довелося лізти під спідницю ... Еээ під капот.пройшла сама собою.Остання версія, якої я дотримуюсь, це був неякісний бензин. (був такий епізод-залив літрів десять халявногобензу, а на це діло і оцет солодкий) Ну, а що робив — на фото.
< /Зняв дросельну, захотілося з нею погратися ... На мій подив, бруду було не багато, мив бензином. Те ж саме стосується ірегулятора або датчика хол.Хода. Та датчика положення дросельної.Грязі зовсім було небагато. Пшикал Ведешкою. Замінив свічки на ці.Тому що були моменти, коли на холодну підтраювало. Тут однезауваження — порівняно з рідними, вони трохи ...Міліметрів на 5вище. До нас краще підходять Денсо 16. А ці 20. Через це ВВ дроти, не щільно прилягають ковпачком до клапанної кришки. О! А цезворотний клапан тиску палива. Ще недавно я неясно уявляв про йогоіснування))) Ну взагалі - нормальний клапан, знаходиться на рампі.Що таке рампа? Ну це там, де кріпляться форсунки. (для тих хто незнає-сам такий був! )
Ось такою хитрою/нехитрою пристосою міряв у себе тиск у паливнійсистемі. Робочий тиск - 2.7 Хотів знайти якийсь витік, тому що тискпісля 5-6 годин простою падало в нуль. …Але я її так і не знайшов.Але це окрема тема, кому цікаво можу розповісти, що знаю… Зрештоюдістався форсунок. Перша і трохи друга злегка помокріли післявипробування на щільність. Що далі робити з ними? Поки не знаю! Нацьому, напевно, все. Всім добра і рівних дорого!