Система зниження токсичності. Датчик температури ог на вході турбіни.

Їхав, як то кажуть нікого не чіпав, і на тобі... Помилка по системівпорскування, потім зникла, через 5 хвилин знову, а через 15 хвилинвже оповіщення на помилку системи токсичності і виліз Джекі чан..."Відразу поїхав на сервіс до офіціалів, там все зайнято, я недочекався, залишив машину і поїхав на таксі у справах, подзвонили, сказали, що діагностика показала на датчик температури ОГ на входітурбіни, тобто під заміну, код помилки не надали, сказав подумаюПочитав схожі пости, у багатьох людей зі схожою ситуацією вилітавдатчик тиску ОГ, або забивалася металева трубка, або рвався дрібнийпатрубок перед датчиком Просто не хочеться поміняти не те щопотрібно, щоб потім не виявилося, що справа не в датчикутемператури, а в датчику тиску.Або там зовсім різніпомилки? Сьогодні ще раз уточнив, трубка начебто не забита, так яксажі менше ніж на попередній діагностиці тиждень тому, та йпатрубок начебто цілий, пишуть що це два різні датчики, тиску — натрубці, а температури окремо йде, по ньому комп'ютер діагностикапоказує -40 ° С, отже він не робочий. Вирішено змінювати датчиктемператури вог на вході турбіни, ставитиму оригінал, номер нового— 226405263R, номер старого — 226408209R. Слюсар відкрутив датчикдосить швидко, за допомогою спеціальної прорізаної подовженоїголовки, близько години на, дякувати Богу датчик не прикипів і недовелося розбирати підлогу машини, тому що за словами слюсаря, наСценіці 4 за протоколом щоб поміняти цей датчик, потрібно зніматидвигун ... Він молодець, дуже спритний, відкрутив без дзеркал, тамїх і не куди було поставити в принципі, місця не було від словазовсім, датчик глибоко за двигуном, а ви й самі знаєте як він насцені втоплений всередину. Новий прикрутив дуже швидко, нічого нерізали і не паяли, він до речі один в один зі старим, тільки номерінший. Заміна звичайно не з дешевих, але радий, що вийшло безрозбору, а то там ще й висвердлюють його і потім різьбленнянарізати потрібно. Наприкінці зробили комп'ютерну діагностику, датчик показує 39, 1 ° С, а було -40 ° С, так що проблема напевнотаки була в ньому, подивитися, як кажуть. Перед відходом запитав услюсаря що було б, якщо я далі їздив нічого не міняючи, він сказав, що припинилося б випалювання сажі, вона забила б сажевик настільки, що його довелося б тільки видаляти і прошивати систему ідатчики, або купувати новий за $1500, а слідом за ним забилася бметалічна трубка, яка йде на датчик тиску ог, лопнув би патрубок, іоплавило б сам датчик тиску з клапанною кришкою, це в зовсімзапущених випадках, привіт тим хто впаяв транзистори і в кого невирізана екологія, дуже великий ризик.
Взагалі моя порада молодим хлопцям, які не мають коштів купуватиоригінальні датчики:накопичіть. Накопичіть, тому що це буденабагато дешевше, ніж брати б/в, які зітхають через час і потрібнознову лізти, або не дорогий аналог, який не підійде, я так три новілямбди по черзі замінив на Хонді і не одна коректно не заробила, урезультаті таки довелося брати оригінал за 450 доларів і чекатипівтора місяця з Америки. Більше було витрачено на такі датчики ібезліч палива на підвищеній витраті, а до цього 2 беушних по 30 і50 дол, теж викинуті гроші, так що не морочте голову собі і берітьвідразу оригінал, якщо немає в наявності - замовляйте де є, чекайтехоч 2 місяці, але машина коректно працюватиме, це дорогого коштує, а майстри які методом тику пропонують міняти всі датчики по черзінехай несуть відповідальність за свої слова, обмовляйте це дозаміни.

Додам про свої відчуття протестувавши авто після цілого дняпокатушок. Так, не багато, але вже можу з упевненістю сказати щодатчик таки був мертвий і поки він подихав, мабуть чимало нервівпотріпав попередньому власнику. Я так розумію, що він глючив і компмабуть через це душив турбіну, або щось цього роду. Бо іноді машинапрацювала нормально, їхала, а найчастіше ніби хтось притримував захвіст і не давав нормально розгін взяти, наче вантаж якийсь намашині, педаль газу тупа була, натискаєш газ майже на підлогу інічого., пару секунд топлення і потім відразу високі обороти.Грішив і на сам мотор, 1, 5 все-таки, може він так і повиненпрацювати, я ж ніколи до цього на турбо-дизельних машинах не їздив, на коробку теж грішив і на турбіну...
Зараз нічого подібного немає, начебто 50 конячок додали, тепер яповною мірою отримую кайф від водіння цього авто, відчувшинормальну роботу двигуна та коректну роботу турбіни, коробки. Осьтільки зараз розумію, що реально була з потягом проблема, і мені цене здавалося, і була вона в цьому датчику, який при діагностиціпоказував нормальні результати. Можна звичайно сказати, що я собіце придумав, ефект "метелика", "плацебо" і т.Д, але схоже дійснодатчик глючив перед смертю. Може це відгук комусь допоможе. Удизелях я не спец від слова зовсім, до цього ніколи не їздив натурбодизелі, та й взагалі на дизелі, були тільки бензинові табензинові машини з рядними та V-подібними атмосферними двигунамибез турбін, так що можливо я не правильно оцінюю роботу цього двс, турбіни та й взагалі всього цього автомобіля За одне поки був насервісі, оновив прошивку клімат контролю, про нього в наступномупосту.

Усім добра!
"якщо немає в наявності - замовляйте де є, чекайте хоч 2 місяці, але машина буде коректно працювати, це дорогого коштує, а майстриякі методом тику пропонують міняти всі датчики по черзі нехайвідповідають за свої слова, обмовляйте це до заміни.

Додам про свої відчуття протестувавши авто після цілого дняпокатушок. Так, не багато, але вже можу з упевненістю сказати щодатчик таки був мертвий і поки він подихав, мабуть чимало нервівпотріпав попередньому власнику. Я так розумію, що він глючив і компмабуть через це душив турбіну, або щось цього роду. Бо іноді машинапрацювала нормально, їхала, а найчастіше ніби хтось притримував захвіст і не давав нормально розгін взяти, наче вантаж якийсь намашині, педаль газу тупа була, натискаєш газ майже на підлогу інічого., пару секунд топлення і потім відразу високі обороти.Грішив і на сам мотор, 1, 5 все-таки, може він так і повиненпрацювати, я ж ніколи до цього на турбо-дизельних машинах не їздив, на коробку теж грішив і на турбіну...
Зараз нічого подібного немає, начебто 50 конячок додали, тепер яповною мірою отримую кайф від водіння цього авто, відчувшинормальну роботу двигуна та коректну роботу турбіни, коробки. Осьтільки зараз розумію, що реально була з потягом проблема, і мені цене здавалося, і була вона в цьому датчику, який при діагностиціпоказував нормальні результати. Можна звичайно сказати, що я собіце придумав, ефект "метелика", "плацебо" і т.Д, але схоже дійснодатчик глючив перед смертю. Може це відгук комусь допоможе. Удизелях я не спец від слова зовсім, до цього ніколи не їздив натурбодизелі, та й взагалі на дизелі, були тільки бензинові табензинові машини з рядними та V-подібними атмосферними двигунамибез турбін, так що можливо я не правильно оцінюю роботу цього двс, турбіни та й взагалі всього цього автомобіля За одне поки був насервісі, оновив прошивку клімат контролю, про нього в наступномупосту.

Усім добра!
"якщо немає в наявності - замовляйте де є, чекайте хоч 2 місяці, але машина буде коректно працювати, це дорогого коштує, а майстриякі методом тику пропонують міняти всі датчики по черзі нехайвідповідають за свої слова, обмовляйте це до заміни.

Додам про свої відчуття протестувавши авто після цілого дняпокатушок. Так, не багато, але вже можу з упевненістю сказати щодатчик таки був мертвий і поки він подихав, мабуть чимало нервівпотріпав попередньому власнику. Я так розумію, що він глючив і компмабуть через це душив турбіну, або щось цього роду. Бо іноді машинапрацювала нормально, їхала, а найчастіше ніби хтось притримував захвіст і не давав нормально розгін взяти, наче вантаж якийсь намашині, педаль газу тупа була, натискаєш газ майже на підлогу інічого., пару секунд топлення і потім відразу високі обороти.Грішив і на сам мотор, 1, 5 все-таки, може він так і повиненпрацювати, я ж ніколи до цього на турбо-дизельних машинах не їздив, на коробку теж грішив і на турбіну...
Зараз нічого подібного немає, начебто 50 конячок додали, тепер яповною мірою отримую кайф від водіння цього авто, відчувшинормальну роботу двигуна та коректну роботу турбіни, коробки. Осьтільки зараз розумію, що реально була з потягом проблема, і мені цене здавалося, і була вона в цьому датчику, який при діагностиціпоказував нормальні результати. Можна звичайно сказати, що я собіце придумав, ефект "метелика", "плацебо" і т.Д, але схоже дійснодатчик глючив перед смертю. Може це відгук комусь допоможе. Удизелях я не спец від слова зовсім, до цього ніколи не їздив натурбодизелі, та й взагалі на дизелі, були тільки бензинові табензинові машини з рядними та V-подібними атмосферними двигунамибез турбін, так що можливо я не правильно оцінюю роботу цього двс, турбіни та й взагалі всього цього автомобіля За одне поки був насервісі, оновив прошивку клімат контролю, про нього в наступномупосту.

Усім добра!
"натискаєш газ майже в підлогу і нічого, пару секунд туплення іпотім відразу високі обороти. Грішив і на сам мотор, 1, 5 все-таки, може він так і повинен працювати, я ж ніколи до цього натурбо-дизельних машинах не їздив, на коробку теж грішив і натурбіну...
Зараз нічого подібного немає, начебто 50 конячок додали, тепер яповною мірою отримую кайф від водіння цього авто, відчувшинормальну роботу двигуна та коректну роботу турбіни, коробки. Осьтільки зараз розумію, що реально була з потягом проблема, і мені цене здавалося, і була вона в цьому датчику, який при діагностиціпоказував нормальні результати. Можна звичайно сказати, що я собіце придумав, ефект "метелика", "плацебо" і т.Д, але схоже дійснодатчик глючив перед смертю. Може це відгук комусь допоможе. Удизелях я не спец від слова зовсім, до цього ніколи не їздив натурбодизелі, та й взагалі на дизелі, були тільки бензинові табензинові машини з рядними та V-подібними атмосферними двигунамибез турбін, так що можливо я не правильно оцінюю роботу цього двс, турбіни та й взагалі всього цього автомобіля За одне поки був насервісі, оновив прошивку клімат контролю, про нього в наступномупосту.
Усім добра!
"натискаєш газ майже в підлогу і нічого, пару секунд туплення іпотім відразу високі обороти. Грішив і на сам мотор, 1, 5 все-таки, може він так і повинен працювати, я ж ніколи до цього натурбо-дизельних машинах не їздив, на коробку теж грішив і натурбіну...
Зараз нічого подібного немає, начебто 50 конячок додали, тепер яповною мірою отримую кайф від водіння цього авто, відчувшинормальну роботу двигуна та коректну роботу турбіни, коробки. Осьтільки зараз розумію, що реально була з потягом проблема, і мені цене здавалося, і була вона в цьому датчику, який при діагностиціпоказував нормальні результати. Можна звичайно сказати, що я собіце придумав, ефект "метелика", "плацебо" і т.Д, але схоже дійснодатчик глючив перед смертю. Може це відгук комусь допоможе. Удизелях я не спец від слова зовсім, до цього ніколи не їздив натурбодизелі, та й взагалі на дизелі, були тільки бензинові табензинові машини з рядними та V-подібними атмосферними двигунамибез турбін, так що можливо я не правильно оцінюю роботу цього двс, турбіни та й взагалі всього цього автомобіля За одне поки був насервісі, оновив прошивку клімат контролю, про нього в наступномупосту.
Усім добра!