Велике ТО після покупки

Запчасти на фото:272774812R
Вступ не маленький, кому не цікавий, трохи нижчий одразу усправі.
Машину взяв з розрахунку що буду на ній їздити не менше 5 років, десь по 20-30 тисяч на рік, тому відразу хотів комплексно обслужитиосновні агрегати машини і замінити розхідники у вигляді олій, ременів, і превентивно дещо по деталях які частіше всього першимивиходять з ладу на цих авто, щоб потім не потрапляти на великігрошові вливання.Звичайно від заміни зчеплення і маховика на роботініхто не застрахований, особливо на таких пробігах, але сподіваюсядо 300 тисяч вона дотягне без ремонту, враховуючи що я буду Машинубрав по низу ринку, (вона в принципі була одна єдина в місті напродажі з даної моделі) комплектація не топ, фари звичайні лінзи, мультимедіа не велика, без камери заднього виду, тільки парктронікперед/зад і круїз контроль, адаптивний він чи ні, не знаю, музиказвичайна, без саба, але 7 місць, спочатку планував залишитиневеликий запас на обслуговування і, як кажуть, не помилився. Хочаможна було його залишити і більше :) і відразу все зробити неризикуючи що порветься ГРМ, так як записів ніяких не було, сервіснакнига втрачена, були тільки слова попереднього власника що йогопопередній змінював ГРМ 55 тисяч тому, мені
вони не вселяли довіри. Мій друг так потрапив одного разу, купив іодразу не поміняв, а через місяць порвався ремінь і зустріч...Обслуговувати було що, хоча під час діагностики машини, передпокупкою, у оф дилера видало тільки помилку зі свічок, причому зісторії цього ж дилера ця машина до них приїжджала на діагностику, де і зафіксували цю помилку приблизно півтора роки тому, потім булазалишена в трейд ін, а нові господарі спокійно їздили і не думалиміняти свічки, адже "вони потрібні лише взимку і тільки для запускудвигуна", "ходять" по 10 років", "їх взагалі міняти не потрібно", тощо; поточний маслом піддон і відповідно нюанси по ходовій.
Я вже знаю що перед покупкою завжди потрібно думати про те, щобзалишати якийсь запас коштів на обслуговування машини відразу післяпокупки, і бажано щоб цей запас був побольше :) У всіх звичайнорізне ставлення до обслуговування автомобілів, хтось нічого неробить, кілька років катається і продає, хтось все сам робить, хтось обслуговує в гаражах із замінниками, а хтось у оф дилера. Язвичайно більше люблю тих, хто все робить своїми руками, але сам дотаких не належу, не маю гаража, інструменту, потрібних навичок та йбажання теж. У гаражах давно перестав робити, кілька разів обпікся, зрозумів як вони дурять, не домовляючи багатьох нюансів, абоспеціально щось каламутять, і в результаті людина їздить до них донескінченності, причому навіть до різних, а відповідальності ніхтоне несе, причому підхід до роботи у всіх +/- однаковий, тежпереплачуючи, маючи нерви та великі витрати.Може звичайно не всітакі і я сам винен, що молодий був і наївний, дозволяючи себедурити, але все ж таки вибрав для себе обслуговування основнихагрегатів на оф станції в дилера, де є хоч якась відповідальність ігарантія на роботу, так., Вони теж дурять і руки у них не від тудибувають, але зараз на Рено
центрі начебто трапилися добрі фахівці. Звичайно, перед тим якїхати я вивчив питання, вичитав купу статей, переглянув багатооглядів і приблизно розумів що потрібно робити і що міняти.Встановлював всі оригінальні запчастини, вони були у дилера внаявності.

Тік піддон і потрібно було його перепаковувати, міняти прокладку, за одне вирішив поміняти і вкладиші, слюсар порадив, каже до 200тисяч на них вже хороший знос. На форумах, чатах та оглядах про нихусі кажуть:хтось що потрібно міняти, хтось що не потрібно, я що бне випробовувати долю вирішив замінити, пробіг якраз майже 200тисяч, мені здається це не мало, ціна на превентивну замінуоригінальних вкладишів не така вже й космічна ($120 вкладиші та $50заміна), в порівнянні з ремонтом ДВС у разі чого.
На старих нижніх вкладишах видно сліди зносу, навіть трохи більшеніж зазвичай буває на такому пробігу, заміри мікрон ніхто не робив, але подряпини глибокі, ніготь добре за них чіпляється, особливо надвох крайніх. При заміні вкладишів, слюсар побачив, що коробканавіщось знімалася, в європейських записах нічого з цього приводуне було написано, отже робили вже тут, можливо, змінювали подвійнезчеплення, або задній сальник.

Привідний ремінь та ролик стояли ще оригінальні, схоже ще зєвропейського сервісу, я їх теж замінив.

Свічки! Ось це могло бути лихо, одна свічка сильно прогоріла іокалина могла потрапити в циліндр з обтяжуючими обставинами увигляді капіталки, слюсар каже у них на станції такі випадки були інавіть на нових машинах із салону, які були на гарантії, вони за 15тисяч пробігу прогорали і кирдик., двигуна змінювали за гарантією, навіть відкликальна компанія зі свічок була. Свічки поставив нові, Борг Варнер, як і старі оригінал.

Патрубок диф тиску сажевика, теж прогорів, замінив на новий.

Клапан ЄДР почистили, був дуже забитий, тепер все норм. Заміню, відгріха. Коробка після заміни прям ожила, вона й раніше не поганопрацювала, але зараз прямо взагалі вогонь, дуже м'яко, плавно, практично не відчуваю, стусанів практично немає, тільки коли кидаюгаз коли потрібно різко загальмувати. На сервісі було 3 пляшки мадеін Франс і одна ін Джермані, ну та гаразд, влізло 4 літри, стількиж і злили. Олію в ДВС теж поміняли, було дуже чорне, залив Кастрол5/30, не найкращий варіант, зате оригінал, а не залипуха у виглядімобіл 1 з ринку. Фільтра:паливний, масляний, повітряний, салону -під заміну. ​​Начебто б нічого не забув, якщо що - пишіть.Наступного місяця планую замінити гальмівні диски та колодки в колоіз заміною гальмівної рідини. На дисках великий виробіток і сильнаіржа. Може, хтось порадить хороші варіанти на ГС4, бажано зномерами деталей, буду дуже вдячний. Також програмно випалити сіркуз сажевика, а то там вже значення близько 18 і зробити перепрошивкуклімат контролю, він глючить і дме то гарячим, то гарячим половину, а половину холодним. Всім удачі та Рівних доріг! Запчастини нафото:147196507RЗапчастини на фото:6PK1137Запчастини нафото:7711785243Запчастини на фото:101122, CH8902
"ось це могло бути лихо, одна свічка сильно прогоріла і окалинамогла потрапити в циліндр з обтяжуючими обставинами у виглядікапіталки, слюсар каже у них на станції такі випадки були і навітьна нових машинах із салону, які були на гарантії, вони за 15 тисячпробігу прогорали і кирдик., двигуна змінювали за гарантією, навітьвідкликальна компанія зі свічок була. Свічки поставив нові, БоргВарнер, як і старі оригінал.

Патрубок диф тиску сажевика, теж прогорів, замінив на новий.

Клапан ЄДР почистили, був дуже забитий, тепер все норм. Заміню, відгріха. Коробка після заміни прям ожила, вона й раніше не поганопрацювала, але зараз прямо взагалі вогонь, дуже м'яко, плавно, практично не відчуваю, стусанів практично немає, тільки коли кидаюгаз коли потрібно різко загальмувати. На сервісі було 3 пляшки мадеін Франс і одна ін Джермані, ну та гаразд, влізло 4 літри, стількиж і злили. Олію в ДВС теж поміняли, було дуже чорне, залив Кастрол5/30, не найкращий варіант, зате оригінал, а не залипуха у виглядімобіл 1 з ринку. Фільтра:паливний, масляний, повітряний, салону -під заміну. ​​Начебто б нічого не забув, якщо що - пишіть.Наступного місяця планую замінити гальмівні диски та колодки в колоіз заміною гальмівної рідини. На дисках великий виробіток і сильнаіржа. Може, хтось порадить хороші варіанти на ГС4, бажано зномерами деталей, буду дуже вдячний. Також програмно випалити сіркуз сажевика, а то там вже значення близько 18 і зробити перепрошивкуклімат контролю, він глючить і дме то гарячим, то гарячим половину, а половину холодним. Всім удачі та Рівних доріг! Запчастини нафото:147196507RЗапчастини на фото:6PK1137Запчастини нафото:7711785243Запчастини на фото:101122, CH8902
"ось це могло бути лихо, одна свічка сильно прогоріла і окалинамогла потрапити в циліндр з обтяжуючими обставинами у виглядікапіталки, слюсар каже у них на станції такі випадки були і навітьна нових машинах із салону, які були на гарантії, вони за 15 тисячпробігу прогорали і кирдик., двигуна змінювали за гарантією, навітьвідкликальна компанія зі свічок була. Свічки поставив нові, БоргВарнер, як і старі оригінал.

Патрубок диф тиску сажевика, теж прогорів, замінив на новий.

Клапан ЄДР почистили, був дуже забитий, тепер все норм. Заміню, відгріха. Коробка після заміни прям ожила, вона й раніше не поганопрацювала, але зараз прямо взагалі вогонь, дуже м'яко, плавно, практично не відчуваю, стусанів практично немає, тільки коли кидаюгаз коли потрібно різко загальмувати. На сервісі було 3 пляшки мадеін Франс і одна ін Джермані, ну та гаразд, влізло 4 літри, стількиж і злили. Олію в ДВС теж поміняли, було дуже чорне, залив Кастрол5/30, не найкращий варіант, зате оригінал, а не залипуха у виглядімобіл 1 з ринку. Фільтра:паливний, масляний, повітряний, салону -під заміну. ​​Начебто б нічого не забув, якщо що - пишіть.Наступного місяця планую замінити гальмівні диски та колодки в колоіз заміною гальмівної рідини. На дисках великий виробіток і сильнаіржа. Може, хтось порадить хороші варіанти на ГС4, бажано зномерами деталей, буду дуже вдячний. Також програмно випалити сіркуз сажевика, а то там вже значення близько 18 і зробити перепрошивкуклімат контролю, він глючить і дме то гарячим, то гарячим половину, а половину холодним. Всім удачі та Рівних доріг! Запчастини нафото:147196507RЗапчастини на фото:6PK1137Запчастини нафото:7711785243Запчастини на фото:101122, CH8902
"але зараз прямий взагалі вогонь, дуже м'яко, плавно, практично невідчуваю, стусанів практично немає, тільки коли кидаю газ колипотрібно різко загальмувати. На сервісі було 3 пляшки маде ін Франсі одна ін Джермані, ну та гаразд, влізло 4 літри, стільки ж ізлили. Олію в ДВС теж поміняли, було дуже чорне, залив Кастрол5/30, не найкращий варіант, зате оригінал, а не залипуха у виглядімобіл 1 з ринку. Фільтра:паливний, масляний, повітряний, салону -під заміну. ​​Начебто б нічого не забув, якщо що - пишіть.Наступного місяця планую замінити гальмівні диски та колодки в колоіз заміною гальмівної рідини. На дисках великий виробіток і сильнаіржа. Може, хтось порадить хороші варіанти на ГС4, бажано зномерами деталей, буду дуже вдячний. Також програмно випалити сіркуз сажевика, а то там вже значення близько 18 і зробити перепрошивкуклімат контролю, він глючить і дме то гарячим, то гарячим половину, а половину холодним. Всім удачі та Рівних доріг! Запчастини нафото:147196507RЗапчастини на фото:6PK1137Запчастини нафото:7711785243Запчастини на фото:101122, CH8902
"але зараз прямий взагалі вогонь, дуже м'яко, плавно, практично невідчуваю, стусанів практично немає, тільки коли кидаю газ колипотрібно різко загальмувати. На сервісі було 3 пляшки маде ін Франсі одна ін Джермані, ну та гаразд, влізло 4 літри, стільки ж ізлили. Олію в ДВС теж поміняли, було дуже чорне, залив Кастрол5/30, не найкращий варіант, зате оригінал, а не залипуха у виглядімобіл 1 з ринку. Фільтра:паливний, масляний, повітряний, салону -під заміну. ​​Начебто б нічого не забув, якщо що - пишіть.Наступного місяця планую замінити гальмівні диски та колодки в колоіз заміною гальмівної рідини. На дисках великий виробіток і сильнаіржа. Може, хтось порадить хороші варіанти на ГС4, бажано зномерами деталей, буду дуже вдячний. Також програмно випалити сіркуз сажевика, а то там вже значення близько 18 і зробити перепрошивкуклімат контролю, він глючить і дме то гарячим, то гарячим половину, а половину холодним. Всім удачі та Рівних доріг! Запчастини нафото:147196507RЗапчастини на фото:6PK1137Запчастини нафото:7711785243Запчастини на фото:101122, CH8902