Потрібно вимірювати опір датчика, який при температурі 20 ° С повинен бути в межах 2-4 кОм, при 50 ° С - 600-900 Ом, при 80 ° С - 200-400 Ом, при 90 ° С - 100- 300 Ом.
насправді датчика 3, один біля термостата, цей датчик дає показання на ебу і впливає на витрату, тобто чим холодніше тим більше бензину льетдругий датчик що показує на приладку стоїть між 1 і 2 циліндром, між свічками, відразу його побачиш третій про...
Дякую, не треба скидати. Я не знав що їх три штуки. Я в книзі знаходив він у мене мертвий. Я його перевіряв мульти метром, думав що може перевіряється інакше від того і питав! Я думаю що через нього проблеми з оборотами. За твоєю порадою перевіряв до...
Коментарі9
Хлопці під скажіть як перевірити датчик що на фото?!
Потрібно вимірювати опір датчика, який при температурі 20 ° С повинен бути в межах 2-4 кОм, при 50 ° С - 600-900 Ом, при 80 ° С - 200-400 Ом, при 90 ° С - 100- 300 Ом.
насправді датчика 3, один біля термостата, цей датчик дає показання на ебу і впливає на витрату, тобто чим холодніше тим більше бензину льетдругий датчик що показує на приладку стоїть між 1 і 2 циліндром, між свічками, відразу його побачиш третій про...
згоден, тільки датчик між 2 і 3 циліндоами, в іншому все правильно
так само погоджуся - все вірнодатчик що між 2 і 3 циліндрами показ.на приладку + ще при 115/120 - рубає машину - Хрін поїдеш поки гарячий =)))
Можна перевірити датчик, що у мене на фото.
я перевіряв мультиметром.в холоді, потім +20, +40, +60 і темп кипіння води =)) у книзі є дані які повинні бути якщо знайду в листуванні - скіну
Дякую, не треба скидати. Я не знав що їх три штуки. Я в книзі знаходив він у мене мертвий. Я його перевіряв мульти метром, думав що може перевіряється інакше від того і питав! Я думаю що через нього проблеми з оборотами. За твоєю порадою перевіряв до...
Датчика два - один на термостаті - цей температуру вказує на приладку і другий на радіаторі в самому низу - цей вентилятор включає коли гарячий.