< /p>
Колектор поставили, крильчатку поміняли + прокладки, байпас +фільтр повітряний і масло Машина поїхала, за суб'єктивнимивідчуттями, краще за нову. Голосно, секунд 20 і на весь гараж, після — затихає.Причина цього воя не зрозуміла.Мабуть, прихолодному запуску турбіна починає прогрівати каталізатор ікитайський колектор якимось чином сприяє появі цього вию. Погано цечи можна забити? співтовариства.
Також, як мені здається, при їзді з'явилося якесь невиразнепідвивання на 1800-2100 оборотах. Раніше такого не помічав.Постарався записати все на відео. Сподіваюся, так наочніше будезрозуміло, про що йдеться. Хтось стикався з подібним?
Коментарі20
Китайський картридж. Також при заміні звернув увагу. Пропоную змиритися)
Коллектор де замовляв і чому? Якщо звичайно не секрет
Брав у турбінників у наявності за 150$. Але якщо є можливість почекати доставку, можна на аліекспресі замовити приблизно за 100$. Там цього добра навалом. У пошуку вбий K03 Turbine Exhaust Housing
Ну так, приходить з Китаю кривий колектор, ставиш його на машину, компресор падає в передув. Потім шаленієш, знімаєш китайський колектор, ставиш колектор на який дають гарантію в сервісі і платиш за ребілд в два кінці) Мій улюблений сценарій 😂
Ну може і так. Але факт у тому, що в будь-якому випадку, як не крути, чавунний колектор - це китайський колектор з аліку. Питання гарантії від сервісу має місце бути. Тут згоден.
У профільному сервісі з ремонту турбокомпресорів у МСК стверджують, що лиття чавунних колекторів на BW K03 є як у Китаї, так і в Прибалтиці. Особисто на заводах не був, але «Прибалтійський» колектор поїхав у мене як треба, на відміну від Алішного.Рек...
Ну, про некитайський чавунний колектор я, як напевно більшість власників BW K03, ніколи не чув. Його хоч десь можна придбати, окрім як у тому самому профільному сервісі в мск?) Тому, на щастя чи жаль, для мене чавунний китаєць виглядав єдиною альтерн...
У того сервісу свій постачальник. Купити там його можна з вулиці цінник з урахуванням доставки з Китаю не сильно відрізнявся на момент мого ремонту. Я говорю Вам про ризики, а Ви мені про те, що альтернатив немає. У будь-якому випадку - я ділюся свої...
Так я і не сперечаюся. Дякую за інформацію) І досвід Ваш був би сумним, якби після всіх проведених маніпуляцій з турбіною, машина б так і не поїхала. А у Вас все вийшло, нехай і не одразу.) Якщо повернутися до моєї ситуації, то з колектором мені, маб...
Якщо всі запчастини були з боку сервісу - однозначно треба їх трясти. Навіть новий картридж перед установкою повинен проходити фінішне балансування в сервісі (не дивлячись на те, що це робить завод-виробник) Купа моментів, де вони могли недоглядати. ...
Так, всі запчастини з боку сервісу. Розбиратимуся. Дякую)
У мене так само було
Треба трясти тих, хто копався в турбокомпресорі
У мене також після заміни колектора і картриджа. Картридж ставив mellet, не реставрація. Зустрічаються такі проблеми, але не у всіх.
У мене картридж теж Melett. Щось робив із цим або залишив як є?
Нічого, вірніше спроба була. Було встановлено колектор з аліекспрес, на ньому у мене був передув, недодув коротше машина не їхала. Звук з'явився відразу після заміни колектора. На сталевому і борг варнер картриджі такого не було. Через півроку я ще р...
На ходу у мене немає звуку. Тільки на холодну
Мені б звук на ходу перемогти і цього було б достатньо.) Вій на при холодному запуску не дуже й хвилює.
Швидше за все, дисбаланс картриджа.
Продування каталізатора при запуску. А взагалі походу такий картридж турбіни поставили