переходимо у звичайний режим їзди.
сьогодні виїхав, а на дорозі голелед.Настав час міняти своютюнінговану прошивку на стокову.Так як машина дуже жвава і легкоможна піти в букс. (при обгоні таке часто було).
підключив----злив---залив стару.
< Тепер авто за станом їзди як сонний ведмідь (принаймні післятого як було) заодно поміняв масло з фільтрами, ремені, ролики, перемив інтеркулер і патрубки----загалом до зими готовий.
жду нормальних доріг.
Коментарі19
А навіщо мені прошивки? чи не простіше поміняти просто стиль їзди? головна прошивка у нас в голові!
Мені простіше поміняти прошивку
Дуже велика помилка… Але справа як кажуть хазяйська… Що тоді говорити про спортсменів невже пішки люди ходять;)
переконай мене в чому помилка
Тому що потрібно в мізках знати як їздити... Або на змаганнях завжди люди їздять тапка в підлогу? Або як взимку їздити на техніці 400+ к.с. кричать що без нього турбо машини не їздять ... А всього те треба скинеться трохи і подумати !
за гонки мови ніхто не веде.але посперечаюсь за те що в ожеледицю або по снігу авто краще на малих обертах у натяжку їхати, ніж зриватися відразу в букс.ось з цієї причини і перепрошую знову на 100
;) а ногою не пробував у натяг їздити? Я ж говорю про те, що все в голові так само як і прошивка!
а ти спробуй у натяг коли турбопідхоплення починається не з 2200 а з 1500 оборотів
Легко! І просто налаштування без заміни турби не могло змінити заводський турбо ЛАД на 700 оборотів!
включення турини регулюється електро клапаном (трандюсером) а ним управляє ебу
Згоден але зрушити поріг на 700 тільки ебу неможливо! Є характеристики турбіни ... І не поріг виходу на потужність;)
це зрозуміло що турбіні потрібен час щоб вийти на свій поріг надува.но прошивка змінює перед-вприск.із-за цього підрив авто відчувається вже при 1500обор.
))) готовий посперечатися що це неможливо ... Особливо тільки за рахунок прошивки ... Навесні готовий загнати твою машину на стенд і показати неможливість такої зміни!
до речі непогана ідея. саме до весни прошивку дороблю + хочу поставити турбіну зі змінною геометрією
;) давай перевіримо, тільки цур на стік турбі, хоча все і так видно буде ...
Їжджу як на Рено так і на Форі і знаю що таке надмірна потужність не просто плюс 30 к.с., а в 5 разів!
ну у мене теж є мазда сх-7(турбо 250 коней).справа не в тому.просто навіщо мені ловити натяг педаллю якщо я можу поставити стокову прошивку(і мені це нічого не варто).і їздити не переживаючи що з -за помилки (а люди мають властивість помилятися) авто...
;) ну так звичайно ... Зручно коли можна міняти прошивки ...
але не сперечаюся, що ключовий фактор залишається в голові у водія.