Знову невдача. Їхав я спокійно по трасі 130-160 км, ч і раптом нахвіст впала "субару" і "мовляв давай побачення", на це я відповівнатисканням на педаль акселератора .В результаті їдемо як дурні 190км.Ч ні він ні я вперед не вириваємося і тут стусан під зад істрілка спідометра різко почала перевалювати 210.Чудом моторвдалося заглушити.Подумавши що турбіна пішла в інший світ яподзвонив друга Юру Моргачова до мого подиву турбіна виявилася якнова. Зняв голову і побачив прогорілі поршні. Купив інший блок зпоршнями, коліно залишив своє. Підкинув нові кільця і перебравшиголову зібрав все на місце. Мотор доходив вужу як пів-ляма ікартерні гази були присутні в більшій кількості (при цьому масло5w30 і жиру масла не було) через сапун масло з газами потрапило увпускний тракт. У результаті - блок, кільця, прокладки і купавитраченого часу. Поки проходжу обкатку і обмірковую як покращитисистему вентиляції картера, щоб такого більше не повторилося.
Коментарі2
Може швидше від переливу форсунки, тим більше тривалий час на таких оборотах? Фото поршня натякає.
форси в нормі. навіть після цього по тест-плану пройшли. так що форси відпадають