Підпусковий підігрів редуктора ГБО або життя без бензину))

Холода… До -5 заводилася ще, але й то через раз, коли приморозилотрохи сильніше виходив зі становища пляшкою з гарячою водою, вранціна роботу 1л і ввечері з роботи аналогічно)
Але паралельно почалися проблеми з роботою двигуна:на холостихнормально, на високих теж нормально, а ось перехідний режим (розгін)жахливий, машина сіпалася, троїла та ін.
/>
2 дні я ось так "помираючи" з'їздив на роботу, повертаючись додомуя чітко вирішив, що "завтра вихідний ось і займуся".
Додому ледве доїхав, останні 400м були найважчими, машина їхала 20секунд після запуску двигуна, а після глохла при будь-якихманіпуляціях, газ у підлогу або ледве торкаючись, підсмоктування непідсмоктування, на неодружених на 1й так само глохло, але зарадисправедливості, працювала на неодружених вона виключно)
Т .К.Бензіну вона явно не бачила давно, то варіанта 2:запалення ігазовий редуктор
Поліз у редуктор і не помилився ... Ніхто ніколи не зливав ...Взагалі розбирання, чистка, ремкомплект і складання, редуктор умене Томасето АТ07 ... Після складання на швидку руку підрутивредуктор:Я налаштовував на швидку руку так холостого до упору
Бронзовий або латунний не шарю

Далі гвинт чутливості мембрани так само закручую до упору (зрозумом) і відкручую на 5 оборотів

Пробую заводити
Завелася але немає холостого, зробив ще оборот (разом 6), нестійкийхолостий, додав ще пів обороту і на цьому закінчив, холостий є, напедаль відгукується добре. Здавалося б ось і закінчився ремонт, алені… Справа була наприкінці грудня і тепло ще не скоро стане, бігатиз водою і заморожувати розморожувати редуктор вбиваючи мембранизовсім не хотілося. Потрібно каламутити підігрів ... Перший прийшовв голову варіант з тіном на 220В і насосом від прання відпавпрактично відразу. Хто не знає, таке часто використовують надизелях. Але у нас не дизель та й морозів таких немає (хоча січеньприморозив до -24)
Відпав тому що повна залежність від розетки, вдома зрозуміло щопроблем ніяких, а в інших місцях?
< /Як приклад, можна самому зварганити, але є й готові варіантибільш компактні. ), він на своїй Ауді, сотня начебто, боровся зКЕжитроником (та ще хрень, досі не розумію принцип його роботи).Він спорудив підігрів шнурком, використовується для підігрівупаливних дизельних фільтрів
Начебто працює…
Фото з інтернету
Купил, подивився, обмотав, навіть не став утеплювачем замотувати…Не вселяє мені довіри це…
Ну таке…

Шукаємо далі…
Був варіант зі свічок розжарення прямо в редуктор, у першу камеру, але це як на мене небезпечно…
Як багато хто писав що гріти потрібно антифриз так і вирішеноробити…
Нарешті ми підібралися до самої конструкції, перепрошую що такдовго…
/>
І так що на потрібно:
— свічка розжарення від дизельної Ауді 100 та решти вага (коротка ідешева)
— трійник сантехнічний 1/2 різьблення зовнішня/>
— штуцер 1/2 16мм різьблення внутрішнє
— заглушка 1/2 різьблення внутрішнє
— шайба (потім зрозумієте)
— реле світла ваз
— кнопка 2х полюсна 3 положення
— цифровий термостат w1209
— запобіжники 5А та 15А
— знижувальний DC-DC перетворювач
— клемки "мАМА, проводи термоусадка, паяльник та іншийінструмент
Складання:

Різьба на свічці м12 1.25< br/>
Свердлимо заглушку і нарізаємо, так само і шайбу. Тіло заглушкитонке, а різьблення на свічці не повне і заглушка як би "провалюється", тому потрібна шайба, зібрала як видно на герметик, а сам трійник на ущільнювальних шайбах (червоне).
У заглушці є отвір, його ми використовуємо для мінусового контакту, пишаємо дріт і пропаюємо

От так урізав керування цією нісенітницею

>

Заодно вольтметр врізав

Кому потрібна схема можу намалювати. :
0 це все вимкнено
1 працює толь прилад
2 працює прилад та силове реле

< br-DC-DC перетворювач може і не потрібен, але я не знайшовдіапазон напруги в якому може працювати прилад, 12в і все томуубезпечив себе. Видає 12В на вихід хоч на вході 12.5В хоч 15В.
Запитано через предик 5А. Запчастини на фото:98377710
Предік на 15А повісив за 7см від клем акумулятора. > Ні, вночі несліпить, яскравість помірна
Так само переважив правильно редуктор рубом за рухом
На приладі індикація температури в реальному часі, прилад має купуфункціоналу, кому цікаво почитайте.
Термодатчик мав проводок завдовжки не більше 10см, довелосяподовжувати десь на 1.5м, на показаннях не позначилося.
Сам термодатчик закріплений на двосторонньому термоскотчі, стоїтьвін зовні редуктора тому в принципі не може точно відображатитемпературу О.Ж.

Ось і сам датчик у чорному термоскотчі та чорний проводок віднього, електроніка замислювалася ще на першій версії підігріву

на показання приладу…
Гріє швидко, але не засікав,
Ніякого клапана чи помпи я не ставив
Помпа не потрібна через малу потужність нагрівача
Клапан не потрібний через можливе закипання О.Ж.
Природна циркуляція є за рахунок своєрідного стояка, як на опаленнів будинку.
Після всього підрегулював ще редуктор
З використанням гвинта холостого ходу, все розумно…
Буду їздити, буде видно…