Усім привіт!
км до Дніпра і викликав евакуатор. На ранок все розібрав ізрозумів, що робити далі.
2<
3-4
5-6
7-8
перемив колектор, бруду нагару там капець
15
ось цю трубку я заглушив шайбою, розвальцював хомут, вставив шайбуі зібрав на місце
тепер ЄДР не смоктатиме вихлоп)))
> 16
турбіну купив нову
9
прокладки колектора і комплект на турбіну теж (добрав про запасшпильки та гайок)<
10
11
купив масло та всі фільтри
12
закотив рукова все це стало на свої місця
13
перед встановленням картридж каталізатора видалив
14
> За часом впорався б за 2 дні якби не довбані доставки.А таквийшло майже 2 тижні
стара турбіни вийшла з ладу через попадання осколка лопаті. Валпідігнуло
Коментарі15
Привіт! Скажіть пож-ста чи є різниця в турбінах (катриджах) на рестайлі та дорестайлі?
свист на 1500-2000 ознака швидкого кінця?
А де турбу брав
Ігор підкажи, як глушив трубку? Може пластиною наглухо? І чому там де намалював? Дякую.
Скільки шпильок зламав? Машина стала спритніше?
Пристойно грошей пішло, але турбіна річ серйозна. А як зараз бігає, різницю помітив?
Сподіваюся добре помив колектор, тобто шанс щось потрапить з нього в двигло.
Каталізатор я так зрозумів вибив?
Робив усе сам, якщо є питання, відповім
привіт.у мене люфт у турбіні.загалом майстри засудили їїі кажуть що разом з турбіною обов'язково змінюють масляний насос.ось я думаю розвести хочуть на насос?
маячня насос не до чого,
аргументують тим що міг маслонасос недокачувати масло в турбіну. тому вони виходять з ладу і нібито там тиск повинен бути 2 атм.
там трубочка йде на подачу масла в турбіну, на виході з блоку повинна стояти сіточка. Якщо вона забита то у турби масляне голодування. Насос тут не до чого.
Замість трубки подачі масла до турбіни ставиться манометр і заводиться двс, якщо тиск на хх менше 1,5 то трк їздити довго не буде.
спс