ТО тизер

Черговий запис, що містить інфу, швидше, для особистого обліку, ане щоб щось написати.

Тізер, т Пробіг 54800, останнє ТО було на 53 тис. Наступне буде на60 тис, дуже скоро. Поїздка до Карпат (жденієво) і хотілося б, щобусе було готове (після поїздки буде черговий звіт про місцедислокації, дороги і можливо поїду до Польщі, через Білорусь, такщо про кордони теж напишу)

>

Я прихильник перебздеть, чим чекати поки що щось зламається. До ОДвирішив не їхати, просто не довіряю їм і все. Шукав довго вінтернеті СТОшки. Вибрав СТО з найвищим рейтингом та відміннимивідгуками. Рейтинг 4, 7 з 5ти.
По порядку:1. Погано холодив клімат. Не видавав на виході заданутемпературу. 230мл фреона Течі немає Заправляв вперше за майже 4роки Думаю досить довго я катався не заправляв. Комп'ютернадіагностика:Показала одну помилку клапана EGR. Сервіс чи чек у менене горів, то дивно. Помилка стерлася, через тиждень на повторну, безкоштовну комп. Діагностику. Решта – відмінно.
3. Підкапотний простір в ідеалі. Жора олії немає ні грама. Навітьнайменшого натяку на підтік чогось, де-небудь.

4. Ходова частина витримає поїздку до Карпат, а потім будеоновлена.
Задні аморти під заміну

Лівий
Правий
До речі, буду вдячний порадам. Які купити. В міру жорсткі. Сайлентипід заміну. Вони в тріщинах і порах. Невже треба балку знімати дляцієї роботи. Вона буде найдорожча, 2200 грн без запчастин.
Буду ставити міфічні зелені сайленти))) їх кілька видів та брендів, буду вдячний за артикул на хороший варіант.
Тяги стабілізатора до заміни. Є невеликий і критичний люфт зліва.Критичного чекати не буду. Після поїздки до заміни. Лівий переднійамортизатор тільки-но, ледве почав потіти. Міняти не буду.
диски під заміну. Вже при різкому скиданні швидкості починаючи з120 км/год і більше починає бити в кермо.
Колодки залишок передніх 4.5 мм
Задніх — 6, 5 мм
Ну і само собою до заміни
Ремінь, олія в ДВС та Коробці.
Фільтра:паливо, олія, повітря-повітря.
Яку олію лити в коробку і скільки там літрів залазить? У менедизель, механіка!