60К пробігу

Як і писав раніше, запис більше для особистого обліку.

Після поїздки до Карпат, вірніше Закарпаття пройшов планове ТО +подшаманили трохи по ходовке.
Що мене турбувало по дорозі:
1.Вібрація керма при натисканні на гальмо
2.
3. Кивки при зупинці машини
4. Кермо візуально мало не рівно стояло, при прямо спрямованихколесах (ну на 1 градус не більше, але я його бачив).
5. Мій ксенон іноді випендрювався на нерівній дорозі.Гашив фару звідповідним повідомленням на БК.Доводилося зупинятися і смикатифішку під капотом.
Планова заміна розхідників (олія, фільтра:масло, паливо, повітря.салон; ремінь з роликом та натягувачем)
1. Заміна гальмівних дисків і колодок передбачувано прибралавібрацію на кермі при гальмуванні 2. Після заміни ременя з роликом, клімат запрацював як новий, сам ремінь зовні без зачепів чи тріщин.Припускаю, що легко розтягнувся, т.К. Включаючи обдув на повну вінпосвистував. На ролику був невеликий люфт підшипника.
3. Після заміни задніх амортів та сайлентів балки – кивки зникли.машина стала збитішою.
4. На сход-розвал не їхав, т.К. Після заміни передніх тяг стаба, кермо дивиться рівно. Ідеальне становище. Не до кінця усвідомивпричино-наслідковий зв'язок між кермом і тягами…Ну та гаразд.
5. Електрик глянув мій ксенон. У результаті виявив один незатиснутий провід у фішці лівої фари та зачистив контакти правої.тепер навіть вручну смикаючи фішку — світло не пропадає і невипендрюється.

Я залишився задоволений цим сервісом. (3900), чим мені прорахувавОД "аІС-Авто Південь" (3600). Але я спокійно міг бути присутнім уцеху і сам підсумок мені дуже сподобався. Виїхав із СТО, як ізавтосалону. Просто ідеальний стан автомобіля. Раду — СТО "механічнаМайстерня", Одеса.
Кровних\дружніх зв'язків на СТО не маю, вибирав по Гуглу тарейтингу серед СТО.

З Ув