<
При експлуатації двигуна на газу рекомендований пробіг міжрегулюваннями 30тис км.
Лічильник одометра повільно але впевнено рухається до цифри60тис.
Було вирішено процедуру не відкладати, тим більше що черги зараз умайстерні досить великі.
Загалом, для заміни було куплено прокладку кришки клапанів ELRING(1136000054).
Авто віддав до майстерні о 10.00, забрав — о 18.00.
<
За підсумками робіт:на всіх випускних клапанах зазори були меншимиза норму на 0, 10 — 0, 15мм
На впускі всієї пари клапанів вимагала регулювання зазору.
Цього разу зазори на випуску зробили під газ - 0, 35мм.
Установка зазорів у наших двигунах процедура досить клопітка іпов'язана з підганянням товщини штовхачів до потрібного розміру.Якправило товщину їх зменшують на токарному верстаті шляхомпідпилювання внутрішнього виступу яким склянка лягає шток клапанаЧерез це процедура досить дорога т.К. Вимагає у т.Ч. Зняттярозподільних валів. Далі — кілька пам'ятних фото. Початок робіт Щеракурс Статус двигуна по чистоті відмінне
Ланцюговий механізм
Тлумач
Запам'ятаємо пробіг
За підсумком регулювання робота двигуна не змінилася.
Мета досягнута.<
Усім добра.
Коментарі6
знімати нічого не треба і точити теж. Склянки підбираються після виміру і купуються нові потрібного розміру.
Це в ідеалі. Але для заміни штовхачів все одно необхідно відкрутити і підняти розподільні вали. Як правило штовхачі купують рідко для заміни. Їх сточують у потрібний розмір
Чистий двигун! Мені теж так робили майстри шляхом сточування штовхачів підбирали потрібну товщину, зараз все добре, пробіг після того, як зробили регулювання клапанів 20000
Ну так, як Ви зробили це крайня міра. ІМХО.Року 3-4 тому коли потрібних склянок вдень з вогнем не знайти було. Зараз скільки завгодно і яких завгодно розмірів можна знайти за стерпні гроші.
я робив і все знайшов. половина від джили половина від лифана. там такий же двигун
один так. іншого сенсу немає