Всіх вітаю, і вітаю З святами, що настали і настають!
Справа була так. Треба було відвести родичів, це десь 200 км відбудинку, завантажив машину, оглянув, ніби все добре.Відправився вдорогу, проїхавши кілометрів 20 від будинку засвітилася гірлянда напанелі приладів.Змін у роботі мотора ніяких не сталося.Тількинаписало, що відключило круїз контроль.Я їхав повільно, зупинився, підключив elm і прогу пірен ось, що мені показало
Пірен у справі)
Помилка на приладка
Одна з помилок
< Я вже зрозумів, що справа в червоній трубці, але ще дляповної впевненості написав у групу у вайбері. Дякую, що відповіли, повністю підтвердивши, мої здогадки. Доїхати до пункту призначенняі там за місцем вже самому відремонтувати авто.
До речі, у мене відключило круїз і на 5 і 6 передачі оберти непіднімалися більше 1800, так що по прямій ще можна було їхатишвидко, а на підйомі довелося переходити на 4 передачу. Все-такидоїхав.
Заїхав до найближчого автомагазину купив трубку
Все що було
Шукав трубку з внутрішнім діаметром 6 мм, знайшли тільки таку, бензостійку.
Добре, що родичі живуть у приватному будинку, можна нормрозкластися і зайнятися ремонтом.
Відкрив капот, з трубки ні запаху ні диму не виявив при працюючомудвигуні. Але коли почав шукати її, знайшов, то на дотик відчув, щовона лопнула.
Робив усе вперше, вкрай незручно, і не розумію, як туди залізтилюдям із рукою більшою за середню. У мене рука маленька, але я весьподряпався.
Почав розбирати жабо або як його називають, з ним доступ дужеобмежений.
Знімаємо двірники, далі бічні накладки, посередині ущільнювач тапластикову сітку . Потім відкручуємо само жабо, з боків дві гайкита болти, не пам'ятаю вже скільки, там все добре видно.
Знімаю жабо
Ось десь там датчик із трубками
> Коли все зняв, доступ став трохи кращим. Потрібно знятифішку з датчика і відкрутити сам датчик, ключ на вісім. Потімнайцікавіше, потрібно послабити хомути, натискаючи на них, щобвитягнути трубки. Для цього потрібні маленькі плоскогубці звузькими довгими губами. Ось вона, година мук… Якось цікаво, чиперегрілася вона, побіліла, але немає ніякої сажі., думав все всажі буде
перегоріла або її перегріло
Далі робота пішла швидше, відрізав такий же довгий трубку, а надатчику штуцер великим діаметром, на зразок 8мм, але м'який шлангодягнувся добре. Чорний шланг, залишив, він у ілеальному стані.Побризкав для змащування шлангів ведешкою внутрішню частинушлангів легко вставив і ще трохи помучився з рідними хомутами.
Зібрав усе у зворотному порядку. Зайшов у пірен, скинув помилку івуаля!
Все працює, на радощах поїхав додому.
Усім удачі! Усього хорошого
Коментарі19
Оригінал 6 * 8. Але 6 норм залазить на 8. Чорна не прогарає. а взамодопомоги.
Як згадаю її заміну, аж погано стає.
Заміни цей шланг хоча б на Гейтс, краще звичайно силіконовий знайти
Так от і смішно, в машині валявся такий, потім виклав. Але зайвий раз лізти туди не хочеться. Прогорить тоді поміняю
Краще замінити у зручному місці з підготовкою, ніж уночі на трасі
З поганою трубкою проїхав спокійно 200 км, тому в екстрених випадках можна потерпіти. І ще проведу експеримент, на скільки вистачить.
Начебто на 836 двигуна. Немає такої трубки
Є!
Хмм не знав. Треба глянути якось))
Одразу пікупи шланг у запас, знадобиться, вже у багатьох порвався, і я не виняток
Окей))). А не підкажеш який там розмір діаметру і який краще брати шланг?)
6 мм усередині, зовні будь-якої товщини можна
🤝🤝🤝
Спс за інформацію)))
За ідеєю, якщо є сажевий фільтр, значить є і трубки)
Просто десь читав. Що на 836 немає такої трубки)))
Я щось у себе не пригадаю подібну трубку - у мене на турбіну тільки гнучкий шланг йшов, який легко надівався. Це з якого боку?
Вона не червона буває, а чорна.
У мене прогоріла на пробігу 340000