Ремонт серця ниви

Отже, після моїх покатух, (а якщо точніше бути, купленого реальнохрінового двигуна, ну це не я придумав, а майстри як розлютилися, жахнулися, мене викликали і показали ..., а саме, в циліндрі 3 і 4кодга-то водичка стояла і там і корозія і раковини такі всі принади...) двигун почав диміти, і сильно, та й їсти масло ... Причомуреально їсти а не їсти, було прийнято рішення СТОП, ВИСТАЧИТЬ, ботак і їздити соромно…
Віддав машинку в сервіс… спочатку думали буде просто… замінимокільця, сальнички клапанів і спрямування і виїде, але, при розтинівиявилося те, що вище написано… вирішили робити повну капіталку зрозточуванням блоку, з проточкою голівки бо там теж ситуаціяневесела була і т.Д. ) — раковини та кривизна були…
Ну і далі помчала… Колінвал та вкладиші в ідеалі, вирішили коліноне шліфувати і вкладиші залишити ті що є…
Купил новий розподільний вал від 21213, розрізну шестірню, новірокери… замінили напрямні, куплені нові клапани та сальники, всепритерто, так і зібрали головку…
Про хід робіт майстер постійно повідомляв, я щовечора їздивдивитися, бо сервіс недалеко від мене…
/>
У блоці встановлено все нове. Правда термостат як купив, а він невідкрився, тут я трохи понервував, бо спочатку думали що та корозіяз блоку потрапила в радіатор і поки машина стояла то там воно всезасохло і погано проходить охолоджувач, ну та знімали радіатор, промивали, але думаю тут нічого поганого не зробили… потім замінилитремостат і все запрацювало як треба…
Кароче був я без Нивко цілих три тижні…вже зібрали, налаштували івчора я нивко забрав… Є правда косяк, майстер каже 2000 їздитилюдськими ... В ліси, які не лазити ... Нудно ... Літо а нікуди неможна. Недешево
По машині ... Може моя думка, але начебто все ОК.