Розібрав, а там від Ниви стоять саленблоки.Хотів рідні поставити, але болт уже хтось проточив на 2 мм тонше.Тепер тільки Нива. Дивимося фото, там все ясно. Таке було. Регулювальні шайби від болта на 18 мм.Люфтит.Треба заваритивідчинення на 16 мм. Круглий рашпіль і болгаркою шліфуємо. Болт тежпідварити треба. Відрізаємо ножиком зайве, а потім болгаркою зарозміром рідних робимо в довжину. Зайве відрізано. Саленблокизаходили вільно. Довелося всередині важеля крапками Молотком черезнасадку.Тримає мертве.На треба їх приварювати до важеля, як хтосьробить.КОМЕНТУЄМО КОЛЕГИ!
2 комплекти задніх на 1 м поміняв саленти але шапки приварити треба і посилені вуха амортизаторів 3 мм обкладені і проварені. це хвороба якщо в курсі. комплект .і1 комплект штампованих нижніх. мені не треба у мене мерси.
Коментарі13
Допоможи в кресленнях шайби, щоб її заготовив Токар. (Розібрався в розмірах.) буду вдячний.
у мене цих верхніх і задніх та й передніх важелів як гавна за лазнею)
Поділилися з бомжами А?
з пересиланням вони тобі золотими обійдуться) та й транспортна контора з юр особами працює ТІЛЬКИ ( радий би поділиться але не доля на жаль (()
Тут виявляється черга в лазню))))
Це можна в баню до тебе напроситься)))))
не лазні немає. у дядька є іноді ходжу.
А важелі за якою лазнею?
2 комплекти задніх на 1 м поміняв саленти але шапки приварити треба і посилені вуха амортизаторів 3 мм обкладені і проварені. це хвороба якщо в курсі. комплект .і1 комплект штампованих нижніх. мені не треба у мене мерси.
просто так сказав)
Я поміняв собі гумки в рідних сайлентблоках, одні плюси, ніяких токарних робіт, завжди можна повернутися до стоку.
Від чого?
А процес установки і готовий виріб?