Проблема з двигуном (частина 2)
Всім привіт
Вчора викликав до себе розумну людину з розумними приладами…Проміряли ГБЦ — все ОК… Почав перевіряти мужик блок, і… навіть неміряв, засудив відразу в розточку 1 циліндр ... (ну а по ходувиходить все 4) Задираки і западини серйозні в ньому ... Сказав зтакою проблемою двиг збирати не можна бо знову поламає поршень ікільця, причому дуже швидко ... Взяв у руку поршень пошкодженийкаже перегрів був і то сильний ... Блін ... Не перегрівав я їїсильно ... При мені максимум до 110-115 градусів було, не кипіланавіть ... Більше на машині ніхто не їздить ... Тут підозрюю такеявище як локальний перегрів чи як? - але, є у мене до вас іншепитання… Водяні канали блоку та водяні канали ГБЦ… і такінезрозумілі маленькі дірки у прокладці… контур отворів водянихканалів чітко повторюється на прокладці лише на 4 циліндрі…
тут начебто з одного боку та логічно, щоб більше антифризу в 4циліндр потрапляло бо живе він "в жопі негра" його практично необдуває, але в такому разі я собі думаю що виробники ГБЦ і блокутаких отворів великих не робили б ... Загалом поставив я те питаннявчора мужику, він мені сказав, що якщо є час і бажання сісти іпорізати в прокладці отвори такі як в ГБЦ і блоці і двигун кращежити буде так воно чи ні?
тепер питання про радіатор…
< - Нива то моя спочатку була 1, 5, тобто і блок інший був і ГБЦінша ... А як зробив з неї 1, 7 то поставив блок 21213 ... А не можебути такого, що радіатора старого зразка просто не вистачає. Щобзабезпечити нормальні умови двигуну? Може треба купити правильнийрадіатор від 21213 він то набагато більше мого… — з приводувентиляторів… та бачив я оригінальну 21213 ниву з примусовою6лопатевою молотилкою (як у мене) тут як би зрозуміло… а ось зрадіатором і отворами в прокладці ГБЦ... Будь ласка коментуйте...потрібні поради
я думаю встромити радик від 21213 і вкорочити вентилі від 21214, добре про впровадження їх у стару ниву інформації тут багато… а?
Коментарі11
Ну чого тобі прокладка спокою не дає? Ось мідна, родом з 80-х минулого століття, багато відмінностей від нинішніх? Що за пуголовки пораду дають вирізати в прокладці отвори по контуру каналів…? не по профілю?Навіть розумним, але не причетним до авторе...
зрозумів. спасибі. ось тому і цікавлюся що у самого знань мало ... краще 100 разів спитаю і один раз правильно зроблю ... сім разів відміряй, один раз відріж ... приказка така, а я нею завжди користуюся, особливо в тих сферах де у мене мало знань
Прокладку не чіпай, це не тільки на ВАЗівських моторах так, але і на всіх інших, а мідний радіатор хоч за розміром і менше, але тепловіддача у нього більше, до того ж його можна запаяти, у мене рідний з 84 року працює , Тепер з мотором БМВ, ніяких пр...
якщо цей мужик так сказав про прокладку, а саме про призначення отворів у прокладці під канали охолодження, то я б у цього хлопця мотор робити не став би ... це моя думка ...
не… я його просто як замірника просив… він спеціаліст конструктор на підприємстві з точної металообробки… а з приводу отворів у прокладці я вже тим покурив багато… Ви мали рацію. А з приводу мотора… час є… вирішив сам… вийти - ОК ... значить навчуся ...
Радіатор мідний підійде. З отворами не парься. Став інший блок буде 👍. Тільки подумай, а потрібно?
та блок інший не треба ... проточимо піде в другий ремонт типу +0,8 і норм має бути ...
А писав 1.7 хочу
так у мене і є 1,7… блок 21213 під нива поршень (82 мм)
Ну все ок. На чебураторі вистачало всього.
З приводу отворів у прокладці та збігу їх з отворами в блоці і голівці там не так все просто, якщо наприклад злаяти великі отвори на першому горщику, то навіщо тоді антифризу йти в далекий горщик, він і піде в перший і на вихід в радіатор наслідки ду...