Усім привітки!
Тепер моя Білка POWERED BY SEDOX performens!
Як і обіцяв у попередньому записі хочу написати про мої враженняпро прошивку Білки.
Тижня два тому, після проведення підготовки до прошивки, отжехлопці з SEDOX performens залили мені нову прошивку з урахуваннямусіх моїх побажань:програмно прибрали каталізатор, відключили 2-йлямбда-зонд (євро-2) і добре попрацювали з паливними картами.Самапроцедура зайняла близько 40 хвилин з кавовим харчуванням. Свійлоготип "POWERED BY SEDOX performens" (фото 1) і замінили номернірамки зі своїм логотипом. До речі рамки дуже класні. Як кажуть -дрібниця, а приємно! Тепер про враження. Тижня я проїхав ужеблизько 700 км по місту, перше що вразило — підрив із самих низів іце дуже відчувається при наборі швидкості на всіх передачах. 1200про. Даєш газку і ти набираєш швидкість, а не тупиш. Друге –відсутність провалів при перемиканнях. Їх просто немає, немаєтупежа! Що стосується набору швидкості - тут теж стало цікавіше, машина помітно швидше набирає швидкість. Поки що вдавалосярозганятися тільки до 150 км/год (погодні умови не дозволяють), доцієї позначки набір швидкості точно рівний і впевнений, далі покищо сказати не можу. При повному завантаженні авто (я+4 дорослих таповний багажник), їхати цікавіше, бадьоро розганяється і під гіркунемає необхідності перемикатися на нижню передачу. Щодо витратипоки судити важко, але судячи з заправок газу, спостерігаєтьсязниження на 0, 5 л/100 км. Але думаю результат має бути кращим, покищо у нас снігопади, пробки, тривалі прогріви особливо не перевіриш.Загалом я задоволений! Далі думаю про видалення каталізаторів —результат має бути ще кращим.
Скільки стало коней і моменту, що крутить? Не знаю, але завідчуттями точно побільшало, тут потрібен дино-стенд, а у нас цетрохи дороге задоволення - близько 50 у.О. Завмер((. Але не сумуємо- адже результат мене вже радує.
Дякую Вам друзі за приділену увагу, вдачі!
Коментарі16
Тут важливіші не сама пікова потужність, вона може залишатися незмінною, а моментна характеристика. Як альтернативу диностенду можна спробувати заміряти розгін 0-100 і еластичність 60-100 на 4-ій та 80-120 на 5-й. Але це для диванних критиків. Якщо в...
Диностенд у планах є і сподіваюся найближчим часом. За відчуттям точно краще, а ось коли ставав на старт з аналогічними Фабіями на стоковій прошивці і я щоразу впереду, то це точно результат позитивний.
До речі як налаштоване у Вас ГБО? Коли починає додавати бензин?
До 4,5 тис.об. газ 4,5-5 газ+бензин і з 5 бензин. Перехід не відчувається.
Як витрата змінилася?
Так, спочатку впав десь на 0,5 л по місту і близько 1 л газу на трасі, а потім збільшився і став ще більше, але це виключно тільки через мій стиль водіння. Як кажуть — апетит приходить під час їжі (у моєму випадку - їзди). Все-таки інтенсивний стиль ...
Виміри точно не робили? А то даний надані )
Ні, я вимірів не робив. Авто на фото точно не моє, а місце те ж. .Якби був варіант до 1000 грн за виміри поїхав би точно.
Цікаво)
Привіт, що саме?
Та з приводу чіпа ... У самого колись була думка чіпонуть ... Але як то приріст +8 л.с не особливо ... Витрати набагато більше ... А тут не просто чіп)))
Спасибі. Намагаюся. Тим більше, у цих хлопців ціни набагато демократичніші і VAG-і це їх коник.
А сумарна ціна питання яка?
20 євро за оновлення ПЗ і 100 у.о. прошивка. Вчора заїжджав до них, заради інтересу запитав за 1,2 сказали що можна. Тематику прошивки я свердлив близько 4 місяців, до цих хлопців цінник менший за 200 у.о. не опускався. Дзвони, питай, консультуйся.
Ценник дійсно гуманний…А що дає оновлення? Це для покращеної корекції роботи двигуна?
Дає більш еластичну роботу двигуна.