Заміна піддону

Усім привітки!
Запис про роботи, які були проведені на початку грудня. Хоч і іззапізненням, але в БЖ слід повинен залишитися.
Зважаючи на те, що до мене авто експлуатувалося без нормальногометалевого захисту картера (я встановив практично відразу післяпокупки спочатку 2017), а простий заводський пластиковий пильовикбув, картер на протязі 6 років піддавався постійному впливунавколишнього агресивного середовища (вода, бруд, реагенти, піскоструми і т.Д.) А оскільки він сталевий, він почав банальноіржавіти.І це всього то при пробігу майже 180 тис.Км., 50% якогонакатал уже я. Кілька вогнищ корозії де виявлялося маслянезапотівання.Ще б поїздив так і утворився б отвір.З цього, булоприйнято рішення про заміну піддону, а заразом і масла.У бікоригіналу не хотів морочитися. Герметик і зливна пробка… Відразускажу, я участі в заміні (крім природно фінансової) не брав, був наслужбі. Машину знайомим залишив уранці і забрав наступного дня. Сампіддон замінили з ранку першого дня, а масло вже заливали при меніна наступний для того, щоб герметик піддону нормально схопився і небуло надалі інцидентів.
У ТТХ авто вказано 3, 2 л масла, але при кожній заміні реально йшло2, 9-3 л, тому що все масло конструктивно не зіллєш. А зараз, присухому картері, до позначки на щупі у 3/4 влізло рівно 3, 2 л.
Проїхавши вже з новим піддоном понад 5 тис.Км. Все сухо, рівеньолії дома. Значить технологічно всі процеси були дотримані.
Загалом якось так. За якість фото не лайте, що щось пішло не так, частина фото зникла і частина в поганій якості. Але думаю думку, яку я хотів піднести, зрозуміла.
👋👋👋