Нарешті відбулося диво, я відрегулював клапана. Але все починалосязовсім не з цього, якось увечері я заглянув під капот і побачивпоєки масла ГУРА, так як ніколи з проблемами ГУРА не стикався длямене це було шоком))))) Після спілкування з хлопцями виявилося всезовсім навпаки, проблема — не проблема))) Але я для гармат вірностізагнав ластівку на сто, там хлопці переглянули всю систему — все впорядку, відрегулювали клапана, що власне я хотів зробити вже майжерік, замінили ремінь генератора - бо старий пищав при першомузручному випадку, замінили кільця свічкових колодязів - а то колиміняв свічки 3 і 4 колодязі були на третину в маслі і замінилишайби під болтами що тримають клапанну кришку.Приїхав я забиратимашину, сів, завів - звук мотора мене здивував, працює зовсім поіншому, обороти тримає рівно, на прогрітому двигуні обороти 770 якпо заводу прямий, ремінь не харчує, але найцікавіше чекало менеколи я поїхав, з'явилася динаміка, прям не машина, а звір якийсь, вона почала їхати)))) А хлопці зі СТО кажуть що клапани були настільки затягнуті що на холодну не могли навіть щуп для регулюванняпросунути, ось чому така різниця. Було і стало)))) Радості немаємежі, з машини тепер не виженеш, готовий цілодобово їздитимістом)))
Коментарі2
Ну звичайно, порушені були фази відкриття-закриття клапанів і потужності не було, Мало того при затиснутих клапанах вони прогорають ... т.к. відкриваються ще під час активної фази вибуху в камері згоряння, тепер і витрата повинна впасти. відрегулюват...
я сподіваюся що клапани не встигли зіпсуватися)))) а регулювання робитиму тепер своєчасно))