Доброго часу доби!
Здійснилося диво, через рік у мене збіглися 2 фактори, гроші ічас)))))
З моменту покупки машини їздив з колісником, що тріснув, алеостаннім часом вже почало гази в салон тягнути, та й підсікатипочаток пристойно, часом був звук як дизель.
Благо з машиною мені дістався колектор і штани 4-2 -1, загнавмашину на яму і помчало
залив декстроном щоб відкисло)
Далі найцікавіше — витяг лямбда-зонда
> викрутити не вдалося, довелося пиляти
Витяг пройшов без втрат))
Далі потрібно було розмістити лямбду перед гофрою в кінці штанів, це найскладніше
Таким чином, колектор на місці, обтиснутий, сидить не ворушиться, далі залишилося прикрутити штани і приварити 3 години з перекурамиі матюгами, і ось все в купі, все на місцях. Перехрестився, старт, 5 хвилин — політ нормальний і тут двигун почав переналаштовуватисяна новий випуск, почав троїти, оберти плавали туди сюди, я вжедумав що фіаско, але через 15 хв усе стало норм, перейшов на газ, пару прогазовок і в бій. Результатом задоволений більш ніж, двигстав трохи швидше набирати обертів, зник запах гару в салоні, та йне чути перетину газів, мурчить як котик, лямбда встала ідеально, check не горить.






Коментарі6
Млинець і в мене в цьому ж місці правда хтось заварив на совість)
це добре оаз заварили
хороша робота! як не дивно, але у мене теж був 4-й тріснутий!
у них це болячка
заварюється напівавтоматом без проблем, вже 3 роки відкатал не січе
завариться мені обійшлося б дорожче, ніж заміна))