продовжуємо.
стикуємо напрямні на частинах корпусу
при встановленні верхньої частини доведеться помучитися, щоб штокпройшов через щітки, тому що щітки постійно намагаються випасти злап, а лапи зіскочити з опорної пластини.
збираємо, запускаємо.Відмінно! моторчик крутить дуже жваво, шумпомірний.Годиться.Так, треба згадати що обидві втулки і вал змазавперед складання.
збираю редуктор, перевіряю всю систему, і...Тяги спочатку крутять, але повільно, потім раз, і перестають взагалі, але мотор при цьомуобертається. Знову розбираю, боячись що зрізало зуби на редукторі, але ні, вони цілі., і працює за рахунок сили тертя. Шведипродумали, як врятувати зуби від зрізання у разі підклинювання тяг.будемо розбирати і змащувати.
знімаємо захисну кришечку
до речі вона у мене тільки одна, тому якщо у кого є така-дайтезнати, обговоримо<
Далі знімаємо стопорну шайбу, виймаємо завальцьовані кінці тросівзі своїх пазів. Обов'язково фотографуємо, щоб потім не поплутатипорядок їх складання робимо це з обома сторонами, після чогознімаємо стопорну шайбу з центрального валу, і подаємо його насебе. Повністю я виймати не став, щоб намотування тросів невтратити. Очищаємо вал, змащуємо свіженьким, але не збираємо поки.p>
виймаємо вал зі зворотного боку.Теж все очищаємо і змащуємосвіжим
У зворотному порядку збираємо бічні вали
< Тепер коли у нас троса ще вільні - відсуваємо оболонку інапхуємо під неї мастило, водячи тросом туди-сюди, щоб воназаходила всередину оболонки. Робимо це з усіма тросами на всіхкінцях. Тепер надягаємо на бічний вал нижній трос, верхній заводимотільки головкою, і однією рукою тримаємо за головку троса, другийпровертаємо центральний вал так, щоб цей трос вийшов на прямулінію, і сам став у свій паз. Ставимо стопорну шайбу.Після цьогоцентральний вал вганяємо на місце і фіксуємо стопорною шайбою.ставимо шестірню редуктора на місце, змастивши зуби, все збираємоназад і насолоджуємося гарною роботою очищувачів фар. Теперпрохання до читаючим:якщо хто має ранні двірники фар і повідки (хочаб щось)-напишіть мені, обговоримо.Країна не важлива.






Коментарі4
Ну і не таке в оригінал перепилювали))
ну у мене по машині ще дуже багато чого треба зробити, щоб займатися перепилами поки що)
Думаю, повідці та двірники напевно підійдуть від вітчизняних авто, 2140 або ранні 05/07
нем.там своя конструкція та довжина