Через деякий час після покупки свого авто заїхав на сервіс інаполіг на промиванні впускного колектора (знання та досвід цієїпроблеми ще з W210 200CDI).
Процедура не п'ятихвилинна …
Хлопці зняли все з лівого боку по ходу авто (паливну рейку, паливний фільтр, купу трубопроводів і ктронштейнів…) Вибачаюся заякість, але як є… >
У результаті зняли впускний колектор, на ньому кріпиться (наскільки пам'ятаю) ел-двигун кроковий (регулює позиції заслінокчерез планку), планка і самі заслінки в ньому сидять
Так він виглядає новим.На жаль мій зсередини був таким
Мийники вимили, слюсарі заслінки видалили (вони взагалі ледве-ледве трималися там), планку від'єднали, а двигун залишили (щобуникнути помилок при діагностиці), нехай "думає", що робить своюсправу…
Токар заглушки зробив:заглушили дірки, в яких сиділи оськи заслінокі давай назад збиратися=-)
тепер душа спокійна, що нічого не заклинить під клапанами…
Коментарі20
Привіт, як зняти випускну трубу егр (та що алюмінієва)? Там 3 болти залишилося, не знаю з якого боку підлізти)
Трубу ЄДР від ГБЦ або від ту, яка безпосередньо з патрубком інтеркулера з'єднується (і та й друга на 3 болти)
Від ГБЦ яка
Навіть і не знаю, мені не знімали! У тій трубці є тосол! Так що пепед демонтаж обов'язково злити ож ... А маленькою головкою з карданчик ніяк не зняти?
Привіт. А які симптоми були? Підсмоктування повітря не було? У мене тяга слабка (помітив це після того, як прокотився на іншому 2.2 CDI і зрозумів, що мій взагалі не тягне). СТАР вказав на втрату маси повітря і запропонував перевірити герметичність п...
Здорова) симптомів не було ... зняв патрубок що йде у впускний колектор - а там соплі маслянисті (оскільки авто брав для себе - вирішив хлопцям на сервіс дати. Після розтину було видно, що заслінки 50/50, та й нагару від коктейлю масло/сажа теж виста...
Ось теж думаю, там сажі напевно, багато. До того ж, повітря підсмоктує, напевно, воно тріснуло або прокладки вже задубелі або прогоріли. Тяга дуже слабка, доводиться газку піддавати, щоб у потоці триматися. І прискорення не еластичне, ніби важко маши...
Проводив ту ж процедуру після покупки! У профілі теж є повний фотозвіт)) Правильне рішення. Але в мене заслінки живі! Просто вимили і змастили. Нічого не видаляли.
це добре, що живі... Живими вони там не заважають)) тим більше, що німці не впхнули б туди непотрібні деталі)
Тож видалив ці заслінки, з мінусів помітив тільки те, що став трохи диміти при різкому старті. Із заслінками такого не спостерігав.
у мене з димністю все ок! в дзеркалі не спостерігав ... але якщо вже зовсім причепитися - так друг, бачив трошки серпанку, коли з другої з 2т. / про. всмажив і то тільки спочатку Якщо порівняти з димністю попередника W210 200CDI - так той димів пості...
не повинен)) особливо якщо їх немає, значить десь сифоніт або форснка яка переливає
Ось теж на форсунки подумав, треба перевірити їх. хоча до видалення при різкому старті диму не спостерігав. А де може сифонити? Може патрубки на інтеркулер на з'єднаннях не зовсім герметичні. Може через це бути?
зазвичай через негерметичність системи, в першу чергу патрубки перевір від кулера
Значить замовлю всі резиночки і заміню, а то на з'єднаннях є масляні сліди. На колекторі всі резиночки нові, якби там сифонило я думаю було б видно. а з-за ЄДР може бути таке?
з-за егр звичайно може коптити, якщо він забитий то пропускає недостатньо повітря
У мене з ним взагалі щось дивне)) відключаю штекер і машина працює без зміни і ніяких помилок немає. Не зрозумію чому так.
чому не хочеш його програмно відключити і викинути на фіг, і мотор тільки чистим повітрям харчуватися
Та от подумую. Почалася хрень з двигом якась, з ранку коли заводиш мало того що починає диміти секунд 10 так ще й машину всю ковбасить по страшному. Скинув фішку ЄДР все це пропало, мабуть пора йому на звалище). А можеш скинути номерок та адресу де т...
на Хіміків д2Лабораторія швидкості