Заміна передніх діагональних важелів

Всім привіт! =-)
Легкий стукіт моєї передньої підвіски не змусив мене довго чекати, вирішив не запускати і поїхав на сервіс:
> підняли, подивилися обидві сторони.Вердикт — під заміну2 передніх діагональних "кривих" важеля (сайленти зтріщинами та й кульова з пристойним люфтом, друга — "на підході").
І тут я зажурився, бо знав, що ці важелі на майже 14-річномуавтомобілі коштують непристойних грошей! > Пошарился помагазинах:скрізь на лемфрдер треба чекати від 2 діб, оригіналу (зіпозначкою мерседеса теж немає, та й цінник там від 4 500 грн.) Внаявності були тільки Rouvelle (правий за 1500 грн. І лівий за 1780грн.). )
Зійшлися на 3200 грн за пару (~ 120 $)
хв.
Трішки статистики:правий важіль змінював на початку 2013 року (+/-50 т.Км. УКРАЇНСЬКИМИ дорогами)

а ось лівий важіль не змінювався з моменту покупки авто (> 65т.Км.) Виїхав на ґрунтовку з метою тест-драйву — почув десь скрип улівому колесі — отже одна з кульових проситься під заміну… Катаюсьпоки що так)
Ну і нещодавно був на розбиранні з приводу померлого сигналу (підлівою фарою).

Ціна за оригінал — 300 грн. А ось ось приєднував я його пів години (усьому виною полярність контактів (є різниця в + і -).) У меневсе) Всім рівних доріг і з наступаючим Днем АВТОМОБІЛІСТА.

Доповнення від 17.03.2020
Важелі непогано себе показали, один ще бігає… а ось правий важільвже пішов в брухт:кульова ослаблена, а сайлентблок розшарувався -запис тут! Пробіг 31000 км.