Ну думаю пора приступати до складання всього назад, перед тим якрізати поїхали всі закупили, це було 4 крила 4 фільонки 4 ванниднище передній і задній телевізори арки задні як не дивно все цепомістилося мені в ауді, ну і почалася збірка методом 7 разіввідміряй 10 разів прихопи ще 10 разів відріж заміряй по новій іприхоплюй.Так як завжди на вази кузовні запчастини йдуть всі різнітому їх ставити дуже проблематично на ліві двері довелося купуватище одну фільонку так і крило ліве ще одне брати довелося бо штампбув жахливим… Примірка йде повним ходом починає виростати багажниктак само з'являється і передня частина звичайно ж днище теж всенове ... Думали відбутися легкою кров і підлатати бризковик, але вийшло такщо зробили самі нові правда вже зі сталі в 1мм а не 0.8 якпродається на ринку ... Коли зварювальні роботи закінчені все знизупочищено і погрунтовано ... Так само оброблено антикором і якоюсьвійськовою мастикою яка стала як гума і хрін її віддереш ... Ну впринципі по кузову і все, хоча не все далеко не все, то що кузовзовні як у класики це так а ось що там зі свого колгоспу, точнішесвоїх доробок дивіться далі, в наступному бж усе що на кузовінестандартного посилення його.
Так і є залишився тільки дах номерна рамка і половина моторного щита з карданним тунелем все інше нове. Скажу навіть більше днями робив схід розвал то майже все в допусках було добре лонжерони повірили тільки задній міст був зміщений на 9мм
Коментарі5
ого
Все як для себе робили. Є ще купа чого писати цікавого але ліньки така штука хрінова ... Сьогодні ввечері може чого напишу
Так подивитися, що вся машина з 0
Так і є залишився тільки дах номерна рамка і половина моторного щита з карданним тунелем все інше нове. Скажу навіть більше днями робив схід розвал то майже все в допусках було добре лонжерони повірили тільки задній міст був зміщений на 9мм
Бує ж повірять так що і шайб з регулювання не вистачає і тут все виставилося