Заміна термостату 2.7 CDI OM647:процедура детально описанаТУУУУУУТ, нічого нового крім самого термостату) Сьогодні свій вибір я зупинив на бренді Calorstat Vernet 6847.92J, де 92 — це температура відкриття термостату. Переконався на тягачіDAF XF105, що це досить хороший бренд.Температуру тримає яквкопаний! мій 2.7 CDI OM647 прогріється до 40 градусів за умовивимкненого клімату? Як пізніше виявив за допомогою діагностикиOpenport/DAS — перша поділка на шкалі температури це 45градусів! Відкатав на ньому вже більше місяця — темепратуру тримає! вжевкладиш із прямими ніжками, тобто наступного разу можна буде братисам вкладиш без корпусу… Хто купував — той знає, що раніше корпусибули під вигнуті ніжки… Усім світові та тепла!
Постійно якісь косяки з'являються, а довге прогрівання - це дискомфорт; не сперечаюся, салон аж бігом теплом наповнюється завдяки підігрівачу, але для двигуна постійна їзда з темп.
Чел, якому я продав 210-ий, дав у ремонт рейку - вже пів року як катається і радіє, ще й у мене в місті, ще й за смішні гроші ... От і розмірковую, ремонт або з розбирання
Мені занадто це знайомо, на тижні має бути заміна бампера, тяги положення кузова, блоку розпалювання, клапана пічки і це тільки початок 😅 володіти 20 річним мерседесом це цікавий челенж. Ну удачі нам з цим, чекаю наступні пости, досить докладно пишіт...
Та не, кумедно інше -> cм.скрин)Шо Тарасику наш - найсправжній російський хлопчик, та усі свої 30-років спокійно балаків російською)) А тут бац, та на мойві заспівав! ))))) Недобре Тарасику , Не добре))))
Помиляєшся) Всі свої 30+ років спілкувався, читав і писав чистою українською мовою і лише на Д2 робив записи російською ... Часи біжать, все змінюється ...
Ну, звичайно, можу і помилятися) Але дивлячись на БП - цікаво виходить) і лише на Д2 робив записи російською - а зараз чого не продовжуєш так само російською на Д2 робити ..., що змінилося ...?
Коментарі12
Поверне це французька фірма, термостати цієї фірми стоять в оригіналі на французах
І не лише на французи… Голландці на вантажівки DAF ставлять його в оригіналі але ціну на 2 множать
Можливо, я не стикався з вантажівками. Але на французах змінював сам багато разів
Я дивлюся ви не можете зупинитися після капітального двигуна 😅 тепер треба все довести до ідеалу?
Постійно якісь косяки з'являються, а довге прогрівання - це дискомфорт; не сперечаюся, салон аж бігом теплом наповнюється завдяки підігрівачу, але для двигуна постійна їзда з темп.
На рахунок рейки які міркування? Ремонт?
Чел, якому я продав 210-ий, дав у ремонт рейку - вже пів року як катається і радіє, ще й у мене в місті, ще й за смішні гроші ... От і розмірковую, ремонт або з розбирання
Мені занадто це знайомо, на тижні має бути заміна бампера, тяги положення кузова, блоку розпалювання, клапана пічки і це тільки початок 😅 володіти 20 річним мерседесом це цікавий челенж. Ну удачі нам з цим, чекаю наступні пости, досить докладно пишіт...
Корисний піст! Правда, місцями, де сам не зрозумівши, доводилося брати мови - колегу, що перебрався до Краснодара з Миколаєва)) Той розмовляє на раз))
Та не, кумедно інше -> cм.скрин)Шо Тарасику наш - найсправжній російський хлопчик, та усі свої 30-років спокійно балаків російською)) А тут бац, та на мойві заспівав! ))))) Недобре Тарасику , Не добре))))
Помиляєшся) Всі свої 30+ років спілкувався, читав і писав чистою українською мовою і лише на Д2 робив записи російською ... Часи біжать, все змінюється ...
Ну, звичайно, можу і помилятися) Але дивлячись на БП - цікаво виходить) і лише на Д2 робив записи російською - а зараз чого не продовжуєш так само російською на Д2 робити ..., що змінилося ...?