Заміна задніх гальмівних дисків на вентильовані

Привіт читачам!
Дійшли руки, знайшовся час і після заміни передньої гальмівноїсистеми заводу на авто до 3л.Об'ємом стояти звичайні "млинці").суппорти, так як у заводські не влізають вентильовані диски — унових товщина 22 мм (A2114230912), у штатних товщина 10 мм, амінімально допустимий знос — 8, 3 мм (A2114230712).
Цього разу я мав бажання викладати круглу суму на нові супорти танові диски, а все взявши зі шроту… З дисками мені НЕРЕАЛЬНОпощастило, взявши практично нульові — 21.9 мм
зліва штатний
зліва штатний

Супорти взявши сухі, але їхній вигляд бажав кращого…

А так виглядали мої гальми до свапу

Процес заміни простіше простого — перед усім деактивація SBC(OPENPORT не підтримує його — Star Diagnosis товариша знову стає упомозі)
1. Скинути колеса
2. Викрутити направляючі та зняти датчик критичного знесення таколодки
3. Відкрутити 2 болті, які тримають суппорт до ступиці
3. Відкрутити болт гальмівного диска (при необхідності звестиколодки стоянкового гальма)
4. Відкрутити шланг супорта і далі все у зворотному порядку А наранок залишилися самі вершки — Активація SBC та прокачування всієїсистеми…
Але все це вже роби не вперше
За підсумком напишу, що збільшення в гальмуванні — нема і бути немогло! Діаметр дисків незмінився, супорти на моноблоки неміняв…
Навіщо тоді такі маневри — здавна на поліці лежали диски від CLS'аот і поставивши їх на своє законне місце, тим більше, що мої млинцідалеко описалися в товщині за 7, 5 мм при мінімальному зношенні у8, 3 мм. 1400 грн пара
Малярні роботи у сумі — 800 грн
Гальмівна рідина — 800 грн