Про те, як я зробив тепло в салоні (або ремонт радіатора обігрівача)

Сьогодні ми поговоримо про те, як два дні лагодив радіаторобігрівача салону (у простолюді грубку).
Хотів промити радіатор обігрівача не знімаючи половину торпеди, корпус обігрівача Але такий спосіб виявився взагалі неефективним, ія вирішив зробити демонтаж половини салону, щоб дістатися до цьогозлощасного джерела тепла в салоні. Почав викручувати всі гвинти, якзвичайно, один гвинт кріплення панелі знизу був з облизанимигранями, сидів дуже щільно, довелося підбирати багато викрутокрізного калібру, і ось, диво відбулося. >
Початок епопеї
Сиджу кручу
Відкрутив нижню частину панелі
Процес демонтажу корпусу обігрівача не зафіксував, там все просто, відкрутити дві штуки гайки потрібно. Спочатку їх потрібно намацатив надрах заводської товстінної шубоізоляції, перед тим від'єднавдва тросики (або як їх назвати можна) заслінок пічки. Коротше витягя цю бандуру назовні, рясно облив гумовий килимок антифризом, якийвтік з радіатор обігрівача. Відгвинтив два саморізи, витяградіатор, на вигляд як новий, навіть ущільнювач в ідеальному стані.Але, при більш бажаному огляді були виявлені сліди старої пробоїни, яку згодом затягло брудом (іди господар попередній герметика залив)загалом, думав застосувати якісь лайхфаки з лимонною кислотою тадвома пляшками, але товариш сказав, що херня все це ОТКРИВАТИ!
От че вийшло
От че я побачив там
Ось на кришці ще купа столітнього бруду
Ось ці загарячі взагалі витягував плоскогубцями
Бруді стало менше
Далі я його дуже довго промивав під проточною водою, шорхав цимизагарбниками поки не стала витікати чиста вода! За підсумками буловиявлено дві підозрілі трубки, які раніше дали тріщину! Вони вжебули забиті чимось, тож їх навіть прочистити не вдалося. Для повноїнадійності було вирішено повністю заглушити дві трубки Крокодилклеєм, щоб виключити можливу течу антифризу в салон. Гумовупрокладку відмили, знежирили, намазали цим клеєм крокодил, зібралибанку. 12 годин радіатор обігрівача висів над буржуйкою вгаражі.
Я вирішив трохи освіжити ущільнювач, під рукою знайшов смужкупоролону на клейовій основі та наклеїв ось сюди.
Так, ось сюди
Ще проклеїв заслінку холодного/гарячого повітря. Це я вже незахотів фотографувати, бо руки були в цьому крокодилі, який взагаліне хотів відмиватись.
Вранці наступного дня я вирішив усе зібрати.
Ну, процес зрозумілий, все робимо у зворотному порядку
Розкорочив панель, зробив підсвічування регулювання піччю (ранішене світилося)
Опалювач підключив, долив дистильованої води, прогрів, відчув теплов салоні вперше за весь час володіння автомобілем! За підсумкомвийшло, що 2 трубки з 14 не працюють і не відомо, коли вонизахочуть пропускати антифриз. Якщо не будуть, міняти радіатор небуду, а якщо потече, то заміню на новий.
Ось така довга і не цікава історія вийшла. Жодної конкретики немає.Можна взагалі не читати, якщо не цікаво! Всім бобра, добра тавзаєморозуміння!
Старий форд хороший автомобіль, якщо є гроші його утримувати.